Названы худшие и лучшие подвески на недорогих автомобилях: рейтинг 2020

Названы худшие и лучшие подвески на недорогих автомобилях: рейтинг 2020

При выборе комфортного автомобиля для дальних поездок многие владельцы в первую очередь обращают внимание на комплектацию и «навороченность» салона, а уж затем на подвеску и двигатель. Большой популярностью в России пользуются кроссоверы и внедорожники из-за более высокой и удобной посадки, а также на порядок более просторного салона, чем у обычных седанов. Особой привлекательностью отличаются китайские автомобили – их качество и комфортность выходят на новый уровень, создавая реальную конкуренцию более престижным брендам.

В обзоре представлены самые комфортные авто, которые можно купить в России. Рейтинг основан на характеристиках топ-комплектаций и мнений владельцев, уже сделавших свой выбор. Для удобства читателя все отобранные авто представлены в трех популярных категориях.

Автомобили с самыми ненадежными типами подвески

В рейтинге также оказалось много и других сюрпризов. Например, самые популярные модели на рынке – Volkswagen Passat B5 (у него достаточно надежная подвеска, но ее сложная передняя архитектура и стоимость ремонта сводят весь комфорт на нет), Audi A4 (B6 и B7) и Audi A6 (C5) заняли места ближе к концу списка, лишь 45-е место или около того. Слабые позиции рейтинга прочности подвески дополняют Ford Mondeo третьего поколения (47 место) и Peugeot – 207,407 и 307 (39-е место).

Читайте также: Покрасочная камера в гараже своими руками: Инструкции +Фото и Видео

Мягкая подвеска

Очевидные плюсы автомобиля с мягкой подвеской – комфорт и четкое сцепление с дорогой (лучше, чем у жесткой подвески). Мягкая настройка подвески много лет была популярна в Штатах – 8 из 10 дорог там прямые. Четко обозначит плюсы можно так:

• эффективное гашение колебаний осей при передвижении по неровной дороге;
• комфортное передвижение, отсутствие нагрузок на позвоночник водителя и пассажиров;
• детали правильно настроенной мягкой подвески изнашиваются к 100 тысячам километров пробега или даже больше;
• нагрузка на колеса при крене распределяется равномернее, чем на жесткой подвеске;
• сцепление с дорогой лучше, чем у жесткой настройки.

Минусов у мягкой подвески также немало. Они связаны с особенностями конструкции.

При повороте приходится снижать скорость, иначе крен становится слишком сильным, есть даже риск перевернуться.

Машина хуже управляется, чем с жесткой настройкой. Быстро ездить, разгоняться и тормозить на авто с мягко настроенной подвеской не получится – машина «клюет» при любом резком движении. «Полицейские развороты», дрифт, короткие заезды по прямой (драг-рейсинг) – даже не думайте об этом.

Пассажиров автомобиля с мягко настроенной подвеской часто укачивает.

Когда подвеска чересчур мягкая, она слишком сильно сжимается на повороте: колеса с другой стороны провисают в воздухе.

Если вес пассажиров и багажа на одной стороне больше, чем на других (с учетом багажника), машина на повороте накренится еще сильнее и станет практически неуправляемой, потеряет сцепление с дорогой. Опытные автовладельцы борются с этим, меняя развал колес.

XC70

Данная модель является чем-то средним между универсалом и кроссовером. Автомобиль от торговой марки Volvo отличается хорошими техническими характеристиками и высоким уровнем надежности. При должной эксплуатации, он будет отлично служить вам на протяжении достаточно длительного периода.

Сразу стоит сказать, что, как и все машины от данного бренда, обслуживание XC70 не из дешевых. Тем не менее, поломки тут бывают крайне редко. Стоит автомобиль от 2,2 млн. руб. но цена себя полностью оправдывает. Хороший семейный универсал с отличными показателями проводимости одинаково актуален и в городе, и на бездорожье. Последнему способствует полный привод и дорожный просвет в 21 см.

Также будет интересно: Самые лучшие родстеры в мире: рейтинг с фото и видео

Nissan Almera

Третье место достаётся Nissan Almera, не той, что типа японская, а последней модели, которую сделали на базе Renault Logan. Машина технически повторяет «Логан», однако из-за более тяжелого кузова подвеска «Альмеры» несколько отличается. Седан не очень хорошо рулится в крутых поворотах, но при этом неплохо справляется с некачественной дорогой. Пробить амортизаторы на этой машине сможете, только влетев в очень большую яму.

Читайте также: Три эффективных способа предотвратить коррозию автомобиля

Toyota Yaris

Владельцы городской японской малолитражки могут удивиться, увидев Yaris в этом рейтинге, так как не понаслышке знают, как часто приходится менять подшипники в «ходовке». Но специалисты считают, что это единственный недостаток конструкции. В остальном подвеска его очень надежная и практичная. Однако когда ей действительно понадобится ремонт, то стоить он будет приличных денег.

Самые комфортабельные представители среди внедорожников и кроссоверов

12 августа 2014

12 августа 2014

Выбирая автомобиль на рынке нового транспорта, мы желаем получить максимальный комфорт и невероятную надежность. Качественные кроссоверы или внедорожники стоят достаточно дорого, но они отрабатывают свои деньги, предлагая нам невероятный уровень комфорта. Такие авто не заставляют задумываться о ремонте или повышенном расходе топлива. Они просто работают идеально все время, пока вы не решите продать их на вторичном рынке для покупки нового поколения.

Именно поэтому, к примеру, комфортный внедорожник компании Lexus привлекает не просто желающих купить надежный автомобиль, а формирует целую касту людей, которые не хотят ездить на авто другого производителя. Это самый верный способ добиться комфортных условий на рынке.

Два самых комфортабельных автомобиля в сегменте внедорожников и кроссоверов

Рассматривая предложенные на российском рынке кроссоверы и внедорожники, сложно выбрать наиболее комфортные и надежные предложения. Столь много вариантов, каждый из которых обладает своими плюсами, делают выбор достаточно сложным. Дополняет проблему и финансовая сторона вопроса, ведь хочется выбрать машину, которая будет по карману многим покупателям.

Сложив все данные факторы вместе, можно говорить о наиболее подходящих под все критерии автомобилях. Это кроссовер Audi Q5 и внедорожник Lexus LX570. Эти модели были выбраны по ряду причин:

• наиболее мягкая и приятная подвеска среди всех предложенных вариантов; • самые достойные показатели по качеству исполнения и надежности; • комфортное оснащение авто в любой комплектации; • хорошее сопоставление стоимости и реального качества машин.

Не так часто в дуэли за звание наиболее комфортного авто встречаются представители кардинально разных классов, да еще и разных рынков. Audi Q5 – немецкий кроссовер с премиальными разработками концерна Volkswagen. В свою очередь, Lexus LX570 является детищем премиального отделения компании Toyota. Согласитесь, неплохие родословные у внедорожников для рейтинга.

Audi Q5 – немецкая классика в агрессивном обличии

Среди наиболее интересных представителей сегмента кроссоверов всегда выделалось немецкое предложение, построенное для любителей премиального шика. Это Audi Q5 – знаменитый, пусть и молодой, автомобиль с прекрасными техническими характеристиками.

Самая комфортная подвеска в классе стала значительным плюсом. При поездке в Q5 возникает ощущение, что кроссовер парит над землей. Те ямы и кочки, которые вы видите в лобовое стекло, кажутся видением, ведь в салоне ни одна из них не ощущается в полной мере. Самые захватывающие возможности Audi Q5 по части комфорта следующие:

Читайте также: Нужен ли спрей для ремня генератора и что он дает?

• невероятно удобное и эргономичное место водителя с прекрасно настроенными органами управления; • лучшие материалы отделки, которые только используются в автомобильном мире; • шикарная динамика двигателей, что также придает значительного комфорта передвижению на кроссовере; • широкие возможности комплектации, добавляющие удобства.

Двигатели машины имеют турбины TFSI – фирменную немецкую разработку. Это делает бензиновые агрегаты намного более экономичными, чем у конкурентов. Также на службе в комфортном кроссовере есть удивительные коробки передач, позволяющие получить полную автоматизацию процесса работы трансмиссии.

Интеллектуальности в этом автомобиле больше, чем в каком-либо другом. И данные возможности нам предлагают чопорные и сдержанные в новых технологиях немцы.

Стоит отметить, что кроссовер действительно заслуживает лидерства по многим параметрам, в том числе и в области комфорта. Тест-драйв машины покажет вам, насколько серьезно немецкая компания подошла к разработке каждой мелочи в авто. Стоимость модели от 2 миллионов рублей не удивляет потенциальных покупателей.

Lexus LX570 – настоящий эталон в мире внедорожников

Когда мы говорим о комфортной подвеске, самых современных функциях и богатом оснащении, сразу вспоминаются автомобили корпорации Lexus. Этот производитель является премиальным отделением успешной японской компании Toyota и уже давно стал плацдармом для внедрения новых технологий. В комфортном внедорожнике LX 570 совмещены все достижения японских инженеров, которые существуют на сегодняшний день.

Внешне джип напоминает крейсер, которому совершенно не страшны вызовы любых дорог. Интерьер внушает еще больше доверия, а в техническом плане внедорожник способен на еще большее:

• высочайшая надежность каждого узла авто, начиная от ходовой части и двигателя, заканчивая кнопками стеклоподъемников; • материалы, которые подобраны с учетом долговечной эксплуатации машины; • высокий класс комфорта в поездке по любой дороге; • подвеска, которую невозможно пробить, подтверждает принадлежность машины к классу джипов; • лучшие наборы комплектаций модели делают покупку и эксплуатацию авто настоящим праздником.

Lexus LX570 стал именно той моделью, которая довершает идеальные предложения корпорации на мировых рынках. Внедорожник изначально был технической и даже визуальной копией своего брата по конвейеру – Toyota LC 200, но развитие автомобилей пошло в совершенно разных направлениях.

Купить японский внедорожник сегодня можно от 4.35 миллиона рублей, что сложно назвать заоблачной ценой для тех возможностей, комфортных условий поездки и технологий, которые предлагают японские инженеры.

Подводим итоги

Внедорожники и кроссоверы со всего мира стали претендентами на звание наиболее комфортных автомобилей в своих классах. Но Audi Q5 и Lexus LX570 заслуженно одержали лидирующие позиции в рейтинге. Исходя из идеальной конструкции и высочайшей надежности этих моделей, а также отсутствия запредельных цифр на ценниках, можно смело назвать данные предложения самыми удобными.

Современные кроссоверы в большинстве своем предлагают водителю высокий комфорт поездки, но лишь редкий участник рынка сможет сравниться по данному параметру с представленными выше предложениями.

Mercedes-Benz С и Е класса

Техническое совершенство даже с использованием китайских деталей позволяет держать немецкой машине пальму первенства надёжности и способности преодолевать препятствия на дорогах. Иномарку сегмента люкс отличают безупречный дизайн, комфорт, безопасность, динамика. Неубиваемая подвеска Mercedes С124 и С200 полюбилась многим таксистам. Несмотря на внушительный пробег, она долго сохраняет свои качества. Версия 2012 года с 4-цилиндровым двигателем в 201 л. с. позволяет развивать скорость до 235 км/ч.

Суть подвески

Для начала разберем, какие функции должна выполнять любая подвеска:

• уменьшать крен при повороте;
• быть одним неотделяемым от авто механизмом при экстренном торможении или столкновении;
• обеспечивать плавность хода машины;
• поддерживать четкость углов установки колес авто;
• эффективно и быстро гасить колебания кузова во время движения по ямам, кочкам, «лежачим полицейским» и пр..

Чтобы все 4 колеса уверенно стояли на дорожном покрытии, у них должна быть возможность двигаться вверх-вниз и прикасаться к дороге всей шириной. Сделать подвеску мягче или жестче помогает настройка пружин. Амортизаторы также играют немалую роль.

Skoda Octavia

Чешский автомобиль также отличается надежной ходовой частью. Критики отмечают ее грамотную конструкцию и детали высочайшего качества. Это и не удивительно, ведь все элементы изготавливаются из алюминия, который известен своей долговечностью. Однако именно используемый металл одновременно является и недостатком подвески из-за своей хрупкости. На серьезных колдобинах детали быстро покрываются трещинами. Так что эксплуатировать Skoda Octavia на серьезном бездорожье не рекомендуется.

Автомобиль дороже – не значит лучше?

Среди автомобилей стоимостью до 10 000 злотых (167 тыс. рублей) механики оценили самым высоким баллом – 4,5 – старенький Audi A3 8L. В этой модели было обнаружено наименьшее количество отказов подвески, и, если они имели место быть, в основном были связаны с проблемами в отдельных элементах подвески. Самый низкий балл (3,5) в этом ценовом диапазоне был получен Volkswagen Passat B5. У последнего чаще всего возникали сложности в работе подвески и с подшипниками ступиц колес.

Читайте также: Что такое Одометр в автомобиле, отличия устройства от Спидометра

В диапазоне от 10 до 20 тысяч злотых (167-335 тыс. рублей) Toyota Yaris II (4.9) не было равных. Его подвеска оказалась лучшей во всем рейтинге. В этой модели механика не обнаружила никаких неисправностей. Худшей в рассматриваемой ценовой группе была Audi A4 (B6 и B7) (3,7). Ее не любят как автомеханики, так и автовладельцы: часто ломается, нередко требует вмешательств.

Среди самых дорогих автомобилей, вошедших в рейтинг (диапазон цен от 335 тыс. рублей до 500 тыс. рублей), лучший результат (4,8), как и во второй группе, заняла Toyota Yaris, только более новая модель – 3-го поколения. Высокий рейтинг не означает, однако, что подвеска автомобиля беспроблемна. Среди сложностей в эксплуатации этой модели были упомянуты, например, повреждение подшипников или растрескивание пружин. Великий неудачник в этой группе – Renault Mégane III (3.5), который также стал моделью с самой низкой оценкой по подвеске во всем рейтинге.

Определяем наименее шумные автомобили, которые принимали участие в больших сравнительных тестах нашего журнала.

Методика замеров

Сначала пару слов о том, как мы проводим замеры шума. Для этого используем профессиональный шумомер. Прибор располагается в центре салона, то есть за передними креслами на уровне подголовников. Водитель разгоняется до определенной скорости, скажем, до 80 км/ч, и поддерживает ее какое-то время, а приборист фиксирует уровень шума в салоне. Затем продолжаем замеры на скоростях 100, 120 км/ч или выше, если требуется. При замере шума во время разгона берется максимальное значение.

Amarok

Еще один Фольксваген попал в наш рейтинг самых хороших машин для эксплуатации в отечественных условиях. Но стоит рассчитывать, что Volkswagen Amarok является более дорогим решением. Качественное наполнение и высокая надежность принесли популярность для данного пикапа среди отечественных пользователей.

Также будет интересно: Правила технического обслуживания для автомобиля Hyundai Solaris

Цена тут составляет от 1,7 миллиона. При этом базовая комплектация демонстрирует достаточно хороший набор систем безопасности и помощников, используя которые езда становится намного проще и удобнее. Добавляет модели несколько балов и солидный клиренс – он составляет 20,3 см. Для поклонников пикапов данный вариант будет, наверное, самым оптимальным. В этом транспортном средстве сочетается отличный внешний вид и хорошая проходимость, благодаря которой водитель будет чувствовать себя уверенно на любой дороге.

Ford Focus

Эта модель считается немного выше классом, чем Renault Logan. Современный стильный дизайн удачно сочетается с неплохой технической частью. Ресурс ходовой части отличается надёжностью и позволяет использовать машину для работы. Благодаря просторному салону он стал одним из любимых семейных автомобилей. Из минусов – высокая стоимость ремонта.

На практике доказано, что прохождение 100 тыс. км абсолютно не повредит подвеске. После прохождения первой сотни авто полностью сохраняет заводскую подвеску.

Самые комфортные седаны

Jaguar XF	Volvo S90 T5	Mercedes S-Class S450	Rolls-Royce Ghost
Стоимость	2,8-4,2 млн. руб.	3,0-4,6 млн. руб.	6-15 млн. руб.	От 20,4 млн. руб.
Двигатель	4-цилиндровый, турбо, 2,0-литровый	4-цилиндровый, Drive-E, Turbo, 2.0 литра	V6, Twin Turbo, 3,0 литра	6,6-литровый V12 с турбонаддувом
Мощность	247 л. с. при 5500 об/мин	250 л. с. при 5500 об/мин	362 л. с. при 5500 об/мин	563 л. с.при 5250 об/мин
Крутящий момент	364 Нм при 1300 об/мин	350 Нм при 1500 об/мин	500 Нм при 1800 об/мин	820 Нм при 1500 об/мин
Расход по городу/трассе, л. на 100 км.	9,4/6,9	10,2/6,7	12,3/8,4	19,6/13
Разгон 0-100 км/ч, с.	6,3	6,9	5	4,7
Максимальная скорость, км/ч	195	210	210	250
Трансмиссия	Задний привод Автомат 8 скоростей Hill Start Assist	Передний привод Автомат 8 скоростей Hill Start Assist Система помощи при парковке	Задний привод Автомат 9 скоростей Система помощи при парковке	Задний привод Автомат 8 скоростей Hill Start Assist
Технологии	Bluetooth Круиз-контроль Hands Free Phone Система навигации Удалённый вход без ключа Бесключевой контроль Кнопка запуска двигателя Интерфейс смартфона Монитор с сенсорным экраном Порт USB	Bluetooth Круиз-контроль Hands Free Phone Система навигации Удалённый вход без ключа Дистанционный запуск двигателя Интерфейс смартфона Порт USB Система распознавания голоса	Круиз-контроль Система навигации Удалённый вход без ключа Информация о трафике в реальном времени Дистанционный запуск двигателя Интерфейс смартфона Система распознавания голоса	Круиз-контроль Система навигации Удалённый вход без ключа Бесключевой контроль Кнопка запуска двигателя Порт USB
Развлечения	Разъём для iPod Премиум Радио Спутниковое радио Bluetooth-потоковое аудио Интерфейс iPod	Премиум Радио Спутниковое радио Bluetooth потоковое аудио	Премиум Радио	MP3-плеер Спутниковое радио CD-плейер
Посадка	Складное заднее сиденье Двойные передние сиденья с электроприводом Сиденья с подогревом Сиденье водителя с электроприводом	Двойные передние сиденья с электроприводом Сиденья с подогревом Кожаные сиденья Сиденье водителя с электроприводом	Двойные передние сиденья с электроприводом Сиденья с подогревом Кожаные сиденья Сиденье водителя с электроприводом	Двойные передние сиденья с электроприводом Сиденья с подогревом Кожаные сиденья Сиденье водителя с электроприводом
Комфорт и удобство	Рулевое колесо с подогревом Интегрированный механизм открывания задней двери	Рулевое колесо с подогревом Интегрированный механизм открывания задней двери	Рулевое колесо с подогревом Интегрированный механизм открывания задней двери Холодильник Пульт дистанционного управления Liftgate/Trunk Release	Интегрированный механизм открывания задней двери Пульт дистанционного управления Liftgate/Trunk Release
Интерьер	Кожаное рулевое колесо Электрические стеклоподъёмники Обогрев заднего стекла Розетка 12 В Кнопки управления на руле Наклоняемый/телескопический руль	Кожаное рулевое колесо Электрические стеклоподъёмники Обогрев заднего стекла Розетка 12 В Кнопки управления на руле	Кожаное рулевое колесо Обогрев заднего стекла Кнопки управления на руле Наклоняемый/телескопический руль	Кожаное рулевое колесо Электрические стеклоподъёмники Обогрев заднего стекла Розетка Кнопки управления на руле Наклоняемый/телескопический руль
Экстерьер	Литые диски Светодиодные фары Количество дверей: 4 двери Адаптивные фары Панорамная крыша Складывающиеся наружные зеркала	Литые диски Количество дверей: 4 двери Противотуманные фары Светодиодные фары Панорамная крыша	Литые диски Количество дверей: 4 двери Адаптивные фары Светодиодные фары Панорамная крыша Задний спойлер	Литые диски Количество дверей: 4 двери Адаптивные фары Светодиодные фары Панорамная крыша Складывающиеся наружные зеркала

Jaguar XF

Как и большинство автомобилей в своём классе, Jaguar XF – очень округлённый представительский седан. Он предлагает широкий ассортимент бензиновых и дизельных двигателей, высококачественный, роскошный салон и ощущения от вождения, уравновешивающими исключительный комфорт со спортивным характером, которым славится Jaguar. Характеристики XF на высоких скоростях были значительно улучшены, поэтому здесь комфортно разместятся как 4, так и 5 человек.

Производительность автомобиля на высоте, особенно если выбрать одну из более мощных дизельных моделей. Например, двигатель мощностью 178 л. с., который расходует в среднем 4,3 л. на 100 км., но в повседневной езде остаётся более лёгким и плавным.

Volvo S90

Volvo S90 представляет собой седан без явных спортивных штрихов. С самого начала он был спроектирован как успокаивающий, расслабленный «корабль». Его просторный и минималистичный интерьер приятно отделан светлой кожей. Бензиновые, дизельные и гибридные двигатели также не являются спортивными (но отнюдь не слабыми), и обеспечивают бесшумный, плавный ход без рывков и напряжения. S90 отлично зарекомендовал себя как производительный и удобный представительский автомобиль для тех, кто больше всего ценит стиль и изысканность.

Mercedes S-Class

Mercedes S-Class, пожалуй, лучший в мире седан класса люкс. Он обеспечивает комфорт пассажиров и, как правило, предназначен именно для их комфортного путешествия, а не для вождения, хотя последняя задача облегчается полным дополнением новейшей технологии автономного вождения. Пассажиры на задних сиденьях получают непревзойдённое место для головы и ног, и чрезвычайно удобные кожаные сиденья, в то время как передние пассажиры получают аналогичные ощущения. Модели более высокого класса продолжают тему Magic Body Control – системы, которая сканирует дорогу впереди и соответственно готовит подвеску. Наиболее комфортной для вождения считается модель S350d с 2,9-литровым дизельным двигателем «начального уровня», но есть варианты с 4,0-литровым V8 и 6,0-литровым V12 – для любителей высоких скоростей и мощности.

Rolls-Royce Ghost

И на первом месте списка – самый роскошный и комфортный автомобиль. Но за его стоимость можно купить практически любое авто из рейтинга. Ghost дешевле, чем снятый с производства Rolls-Royce Phantom, но всё же поддерживает основную часть высококлассных характеристик этого автомобиля. Ghost основан на механических компонентах, используемых в BMW 7-й серии, и обладает уникальной атмосферой: салон обтянут шерстью, мягкой кожей и деревом, и эти богатые материалы выглядят не так, как во многих других люксовых седанах. Дополнительный вес Ghost означает, что он не так резв в поворотах, как его более спортивный аналог BMW, но он по-прежнему способен на пересечение бездорожья в безудержном темпе.

Как сделать подвеску жестче

Если часто ездите по ровным городским дорогам или трассам с множеством поворотов, хотите сделать машину более маневренной и управляемой – перенастройте подвеску. Сделайте ее жестче. Сразу оговоримся: не стоит делать это самостоятельно, если вы не профессиональный автослесарь. В сервисной станции сделать подвеску жестче могут двумя способами:

• Установят качественный стабилизатор поперечной устойчивости, который не даст колесам, находящимся на одной оси, двигаться в разном ритме. Способ, впрочем, не из лучших — одно колесо останется разгруженным при повороте на 90 градусов и менее.
• Сделают подвеску жестче: Настроят определенным образом пружины, амортизаторы. Машина действительно станет более «послушной», но разницу в комфорте почувствуете сразу.

Далее поговорим о мягкой подвеске.

20 самых комфортных автомобилей для водителя и пассажиров

Комфорт автомобиля – понятие относительное. Одним потребителям нужны просторный салон, удобные сидения и ниши для фиксации стаканов, а другие, в первую очередь, обращают внимание на плавность хода и мягкую работу подвески. Учесть все предпочтения при составлении рейтинга нельзя. И потому, вполне возможно, кто-то согласится с выводами данного обзора, а кто-то сочтёт их субъективными.

В подборку вошли только серийно выпускаемые автомобили без учёта эксклюзивных модификаций, произведённых лимитированными сериями.

Спору нет, за дополнительную плату тюнинг-ателье готовы выполнить практически любые капризы клиентов. Но даже в таких случаях разработчикам, в качестве основы, требуются модели, обладающие высокими эксплуатационными характеристиками. Вот об этих машинах и пойдёт речь.

Внедорожники и кроссоверы

Чутко отслеживающие ситуацию на рынке, маркетологи обнаружили, что возник спрос на премиальные кроссоверы и внедорожники, обладающие высокими динамическими характеристиками и способные обеспечить своих владельцев высоким уровнем комфорта. Ну а есть спрос – должно быть и предложение. Лучшими в данной категории, на сегодняшний день, принято считать:

1. Rolls-Royce Cullinan.
2. Bentley Bentayga.
3. Lamborghini Urus.
4. Maserati Levante.
5. Range Rover.

Любой из этих автомобилей является предметом роскоши. Разработчики подобной техники позаботились о том, чтобы водитель и пассажиры могли путешествовать со всеми удобствами.

Rolls-Royce Cullinan

Ещё недавно никто даже представить себе не мог, что легендарный британский бренд снизойдёт до производства кроссоверов. Но рынок диктует свои условия. Стремясь удовлетворить существующий спрос, компания Роллс-Ройс разработала и предложила покупателям самый дорогой на сегодняшний день серийный паркетник. Автомобиль получил название в честь самого большого в мире бриллианта. Впрочем, паркетник ли это? Клиренс в 250 мм и система полного привода позволяют передвигаться по серьёзному бездорожью. Вот только желающих месить грязь на машине стоимостью от 447 тыс. евро найдётся немного.

О комфорте Rolls-Royce Cullinan можно говорить бесконечно. Работа подвески безупречна. В просторном салоне, отделанном самыми лучшими материалами, практически не слышно посторонних шумов. Автомобиль оснащён всем, что может понадобиться требовательному автовладельцу, включая выдвигающиеся из багажника сидения, которые можно использовать на рыбалке и во время пикников.

Bentley Bentayga

Фактически это настоящий суперкар с клиренсом 220 мм. В топовых вариантах комплектации скорость превышает 300 км/час, а на разгон до сотни тратится около 4 секунд. Но достоинства модели заключаются не только в выдающихся динамических характеристиках.

Снаружи Bentley Bentayga красив, и, несмотря на это, хочется побыстрее оказаться в его салоне. Дизайн интерьера эстетически безупречен, а эргономика внутреннего пространства продумана до мелочей. Количество регулировок сидений, отделанных натуральной кожей, зашкаливает. Перечень основного и дополнительного оборудования кроссовера занимает не одну страницу.

При оценке уровня комфорта в голову приходят ассоциации с уютным, предназначенным для работы и отдыха кабинетом. Вот только этот кабинет способен стремительно перемещаться в пространстве, поскольку под его капотом скрывается мотор, мощность которого, в зависимости от варианта исполнения, колеблется в пределах 435 – 635 л. с.

Lamborghini Urus

Оказавшись за рулём этого паркетника, приятно осознать, что итальянская фирма, известная своими спортивными автомобилями, знает толк не только в динамических характеристиках или точной управляемости, но и в комфорте. В интерьере Urus нет ни нарочитой спортивности, присущей Aston Martin DBX, ни имперской монументальности, характерной для Audi Q8. Салон удобен, но это удобство не роскошного дивана, а хорошо продуманного офисного кресла.

В режиме Strada машина движется спокойно и плавно, заставляя забыть, что находишься за рулём экстремально быстрого кроссовера, способного ускорится до 100 км/час за 3,6 секунды. Независимая подвеска на пневмоэлементах мягко скрадывает неровности дорожного полотна и позволяет регулировать не только жёсткость настроек, но и дорожный просвет в пределах 158 – 248 мм. В результате Lamborghini Urus уверенно чувствует себя на просёлочных дорогах и не беспокоит кренами в скоростных поворотах на автострадах.

Maserati Levante

Что бы там ни говорили поклонники Porsche Cayenne, но прямое сравнение двух моделей кроссоверов, пусть и с незначительным перевесом, оказывается всё же в пользу итальянца. Levante немного динамичнее, чуточку элегантнее и капельку комфортнее. Разумеется, клиренс в 187 мм ограничивает применение машины на бездорожье. Но на улицах городов и скоростных магистралях элегантный паркетник чувствует себя весьма комфортно, предоставляя максимум удобств водителю и пассажирам.

Несмотря на сильно заваленную сзади линию крыши, места на втором ряду сидений более чем достаточно. Подвеска, в конструкции которой присутствуют пневмоэлементы, по желанию водителя может менять настройки, становясь по по-спортивному упругой или мягкой и немного расслабленной. Восьмидиапазонный автомат плавно, но бодро разгоняет автомобиль, позволяя решительно ускоряться на автобанах и осторожно пробираться через уличные заторы.

Range Rover

Если разбавить новейшими технологиями традиционную английскую консервативность, вы получите пятое по счёту поколение легендарного внедорожника. Да, невзирая на высокую стоимость и впечатляющие динамические характеристики, Range Rover не кроссовер, а полноценный внедорожник. Об этом со всей очевидностью говорят совершенная система полного привода и клиренс, изменяющийся в пределах 219 – 295 мм.

Разговоры о том, что британская классика довольно капризна, имеют под собой основания. Но за исключительный уровень комфорта и стилистическую безупречность ей прощается многое. Ведь если нужен функциональный автомобиль, способный с максимальными удобствами доставить вас в сибирскую тайгу или джунгли амазонки, то трудно найти вариант лучше, чем Range Rover.

Автомобили среднего класса

Если денег на премиальный седан или кроссовер не хватает, приходится довольствоваться машинами среднего класса. В этой категории тоже найдутся модели с хорошим уровнем комфорта:

1. Subaru Legacy 7.
2. Audi A6.
3. Mercedes-Benz C-Class.
4. Mazda 6.
5. Toyota Camry XV70.

Не судите строго, если в этом списке не обнаружите продукцию любимого бренда. Это всего лишь означает, что ваше мнение не совпадает с мнением большинства.

Subaru Legacy 7

Как ни удивительно для многих, но лидером этого сегмента стала именно эта модель. И можно сколько угодно твердить, что внешний облик Субару Легаси скучен, а интерьер – консервативен, но это никак не изменит главного: это по-настоящему комфортный автомобиль. Да, ему не достаёт эксклюзивности, но места в салоне более чем достаточно, а регулировок хватает для того, чтобы настроить машину для людей любой комплекции.

Подвеска – независимая спереди и сзади – нивелирует неровности дорожного полотна, а удобные сидения позволяют расслабиться во время длительных поездок. Но, несмотря на явные признаки комфортабельной семейной машины, не стоит ни на минуту забывать, что вы управляете Subaru. Ведь вырвавшись из лабиринта городских улиц на простор асфальтированных или гравийных серпантинов, Legacy ведёт себя как заправский раллийный автомобиль.

Audi A6

Последнее по счёту поколение A6 – воплощение комфорта с точки зрения людей, не мыслящих свою жизнь без современных электронных гаджетов. Поклонники новейших технологий, вне всякого сомнения, оценят и цифровую панель приборов, и продвинутую мультимедийную систему. Но за обилием вспомогательных устройств скрываются технически совершенная начинка и тщательно продуманная эргономика.

Сотни индивидуальных установок позволяют настроить автомобиль под себя. Но всё это – как дополнительная аранжировка в музыке. Но солируют в этом техническом оркестре, как и прежде, мощные двигатели, эффективная трансмиссия, просторный салон и комфортная подвеска.

Mercedes-Benz C-Class

Оказавшись в салоне этого авто, большинство людей не задумываются о том, что за красивой оболочкой скрываются новые технологические и конструктивные решения. По большому счёту, рядовым потребителям и не надо забивать себе этим голову, если машина здорово выглядит, хорошо едет и обеспечивает своего владельца высоким уровнем комфорта.

Даже в базовой комплектации Mercedes-Benz C-Class воспринимается как очень удобный, комфортабельный автомобиль. Все органы управления находятся на своих местах, а сидения адаптируются под анатомию людей большого и малого роста. И в самом скромном варианте исполнения модель впечатляет качеством отделки, слаженной работой двигателя, трансмиссии и подвески.

Mazda 6

Выпускаемая с 2012 года, шестёрка от Мазда пережила уже третий по счёту рестайлинг. И это тот самый случай, когда полученные обновления не просто позволили сохранить динамику продаж, а подняли автомобиль на новый уровень. Кардинальных изменений вроде бы и не произошло. Всё так же надёжны и эффективны двигатели линейки SkyActive-G, всё так же чётко работает автоматическая коробка передач. Однако внутри Mazda 6 преобразилась, став солиднее и удобнее. Улучшились:

• Эргономика сидений.
• Шумоизоляция салона.
• Плавность работы подвески.

Как следствие, по уровню комфорта модель обошла многих конкурентов из Японии и Южной Кореи.

Toyota Camry XV70

Избавившись от недостатков своей предшественницы, выпускавшейся под заводской маркировкой XV50, Тойота Камри последнего поколения стала значительно комфортабельнее. Нет, в данном случае речь идёт не об увеличении пространства салона или дополнительных килограммах шумоизоляции. Изменилось поведение машины на дороге.

Теперь вместительный седан среднего класса лучше откликается на повороты руля, нажатие педалей газа и тормоза. Он стал более понятным и предсказуемым. Отныне водитель Toyota Camry XV70 уверенно чувствует себя не только на прямых участках автомагистралей, но и при движении по изобилующим поворотами горным серпантинам.

Автомобили премиум-класса

Эти модели – своего рода элита мирового автопрома. Да, они не способны тягаться в скорости с экстремальными суперкарами. Тем не менее, для создания этих машин использованы самые лучшие, самые современные материалы и технологии. В пятёрку самых комфортных авто премиум-класса вошли:

1. Rolls-Royce Phantom VIII.
2. Bentley Flying Spur.
3. Mercedes-Maybach S-class.
4. Audi S8.
5. Genesis G90.

Эти автомобили – квинтэссенция комфорта.

Rolls-Royce Phantom VIII

От роскошных анфилад Букингемского дворца до стильного интерьера Роллс-Ройс Фантом – всего один шаг. Невольно возникают ассоциации с дворцом на колёсах. По уверениям разработчиков это самый тихий автомобиль в мире. Чтобы добиться желаемых результатов, пришлось использовать даже специальные покрышки, разработанные фирмой Continental для этой модели.

На скорости до 100 км/час, благодаря работе адаптивной подвески на пневмоэлементах, Rolls-Royce Phantom VIII мягко плывёт над дорогой, уподобляясь ковру-самолёту. Но даже когда система Magic Carpet Ride отключается, поведение машины, с точки зрения комфорта, остаётся безупречным.

Bentley Flying Spur

Создатели этого премиального седана сделали всё возможное для того, чтобы изолировать людей, находящихся в салоне машины, от ощущений, неизбежно возникающих при перемещении в пространстве. Захлопнув двери Bentley Flying Spur, вы не слышите шум мотора, набирающего обороты при нажатии педали газа, и даже стремительное ускорение до 100 км/час, на которое тратится менее 4 секунд, уже не кажется экстремальным.

Единственное, что можно покритиковать – это работу подвески. Пневмоэлементам не всегда удаётся полностью сгладить встречающиеся на трассе неровности. С другой стороны, они уверенно удерживают седан полной массой около трёх тонн в скоростных поворотах, не позволяя мощности двигателя W12 выйти из-под контроля.

Mercedes-Maybach S-class

Технически идентичная стандартному Mercedes-Benz S-class, версия с приставкой Maybach отличается от модели-донора не только корректирующими внешний вид декоративными элементами. Главной целью изменений, внесённых разработчиками, стало повышение общего уровня комфорта.

Задние кресла оснащены разделёнными на зоны системами обогрева. Угол наклона их спинок регулируется в диапазоне от 19 до 43,4 градуса. Не забыты и оснащённые вибромассажёрами подставки для ног. В качестве опции предлагаются фары Digital Light, способные показывать на дорожном полотне подсказки для водителя, высвечивая указывающие стрелки и информационные символы.

Audi S8

В теории спортивная версия седана премиум-класса должна быть менее комфортной, чем чисто представительская Audi A8. Но отзывы экспертов и рядовых пользователей говорят, что это не так. Те, кому доводилось сравнивать две внешне схожие модификации, утверждают, что S8, при том же уровне качества отделки интерьера и дополнительного оснащения, превосходит родственную модель по плавности хода.

Большой седан отличается высокой энерговооружённостью. Под его капотом располагается V-образный восьмицилиндровый двигатель объёмом 4.0 литра. Мощности в 571 л. с. хватает для того, чтобы за 3.8 секунды разогнать машину до 100 км/час. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/час. Разумеется, автомобиль оснащён фирменной системой полного привода.

Genesis G90

Компании из Южной Кореи быстро прогрессируют. Лучшие образцы выпускаемой ими техники дышат в спину европейским и японским конкурентам. И нет сомнения, что Genesis G90 числиться в списке фаворитов.

Да, у этой марки пока нет такого сложившегося имиджа, как у брендов, появившихся более века назад. Но покупатели, для которых важнее не безупречная родословная, а хороший комфорт по приемлемой цене, нередко делают выбор именно в пользу южнокорейской модели. Для тех, кто ещё не накопил на покупку Rolls-Royce Phantom или Bentley Flying Spur, Genesis G90 – весьма достойный вариант.

Минивэны

Часто используемые как бизнес-шаттлы и автомобили для длительных путешествий, современные минивэны способны предложить пассажирам и водителю очень высокий уровень комфорта. Лучшими в этой категории принято считать:

1. Toyota Alphard.
2. Honda Odyssey.
3. Hyundai
4. Chrysler Pacifica.
5. Chevrolet Express.

Нельзя сказать, что эти модели полностью лишены недостатков. Но на них стоит обратить самое пристальное внимание.

Toyota Alphard

Модель популярного японского бренда многие считают едва ли не эталонам комфортабельного минивэна. В просторном кузове можно было бы с лёгкостью оборудовать десяток посадочных мест. Но заботящиеся об удобстве путешественников разработчики решили ограничиться одним водительским и шестью пассажирскими креслами, снабдив их разнообразными регулировками.

Располагаясь в салоне Toyota Alphard, вы чувствуете себя поднявшимся на борт самолёта бизнес-класса. Сходство лишь усиливается, когда двигатель мощностью 300 л. с. разгоняет машину, позволяя на автобане достигнуть максимальной скорости в 200 км/час. Подвеска – спереди и сзади она независимая – обеспечивает отменную плавность хода и чёткую управляемость.

Honda Odyssey

Инженеры фирмы Хонда – те ещё перфекционисты. Стремясь сделать создаваемую технику как можно лучше, они не оставляют без внимания даже незначительных, на первый взгляд, мелочей. Такой подход даёт отличные результаты. Honda Odyssey лишь подтверждает это правило.

Да, в оснащении этой модели нет столь мощных двигателей, как у конкурента от компании Тойота, а динамические характеристики поскромнее. Тем не менее, минивэн предоставляет своему владельцу высокий уровень комфорта, позволяя абстрагироваться от превратностей дорог и несовершенства проплывающего за окнами мира.

Hyundai H1

Несмотря на то, что возможностей для трансформации внутреннего пространства салона у Hyundai H1 куда меньше, чем у Volkswagen Caravelle или Transporter, при сравнении уровня комфорта минивэн из Южной Кореи выходит победителем. Он не идеален, но в нём нет ни нарочитой практичности, ни помпезной роскоши.

Не стоит ждать чудес. Автомобиль таких размеров и массы не создан для того, чтобы ввинчиваться в скоростные повороты. Зато на прямых участках шоссе машина с приводом на задний мост ведёт себя на удивление стабильно и предсказуемо. Комфортная подвеска конструктивно проста, но обладает хорошей энергоёмкостью, обеспечивая мягкий ход даже не на слишком ровном дорожном покрытии.

Chrysler Pacifica

Американский минивэн предлагает своему владельцу не столько комфорт бизнес-класса, сколько уют вместительного семейного автомобиля. Эта модель создавалась для больших семей, исповедующих традиционные американские ценности. Присутствует множество отделений для хранения полезной мелочёвки. Есть даже встроенный пылесос, позволяющий быстро наводить порядок в салоне.

В соответствии с современными тенденциями, Крайслер Пасифика оборудован видеомониторами и солидным количеством разъёмов, необходимых для подключения электронных гаджетов. В арсенале машины независимая подвеска, шестидиапазонный автомат и три варианта силовых агрегатов, самый мощный из которых, при рабочем объёме 4.0 литра, развивает мощность 255 л. с., позволяя разгоняться до 190 км/час.

Chevrolet Express

По мягкости подвески и курсовой устойчивости эта модель, появившаяся ещё в 2002 году, даст фору любому из современных конкурентов. Но за всё приходится платить. Родная стихия Chevrolet Express – прямые, как стрела, хайвеи. На дорогах с большим количеством поворотов машина беспокоит водителя и пассажиров ощутимыми кренами. Это отчасти компенсируется вместимостью салона и удобством просторных, словно кабинетные диваны, кресел. Без этого минивэна наш список будет неполным.

Заключение

Как уже было сказано в самом начале, комфорт – понятие относительное. Для кого-то важнее плавность хода, а кому-то милее подогрев и вентиляция сидений. В данном обзоре собраны модели, способные удовлетворить запросы покупателей с разными взглядами на жизнь. Какому варианту отдать предпочтение – решайте сами.

15 самых комфортных автомобилей 2023 года

Этот тип автомобилей предполагает большой и просторный салон, высокую посадку и большой диаметр колес. Все это является составной частью более удобных условий передвижения. В этой рейтинговой группе будут представлены самые комфортные модели кроссоверов.

Lexus LX Arctic Trucks III

Элитный автомобиль оборудован комфортной пневматической подвеской и содержит другие ультрасовременные решения, доступные на момент выпуска машины с конвейера. Он идеально подходит для дальних поездок, причем высокий уровень комфорта обеспечен не только пассажирам, но и водителю – без особой усталости преодолеть и тысячу километров за день на этом авто не составит особых проблем.

Все узлы элитного внедорожника отличаются надежностью. Завидная для многих других джипов проходимость позволяет не выбирать дорог, и на любой из них, даже самой «убитой», в салоне сохранится тишина и комфорт – подвеска у Lexus LX Arctic Trucks имеет несколько режимов, и ее практически невозможно «пробить».

Цена этого настоящего крейсера дорог для многих становится непреодолимым ограничением – элитный кроссовер не всем по карману. Только по этой причине он не возглавляет наш топ-рейтинг.

Mazda CX-9

Элегантный кроссовер по праву занимает достойное место среди самых комфортных автомобилей. В салоне просторно, на первых двух рядах кресел свободно могут разместиться пять взрослых. На заднем диване немного не хватает места для ног, там лучше будет детям.Для отделки были использованы элитные материалы – кожа, качественный пластик, дерево.

Кресла снабжены не только подогревом, но и вентиляцией. Значительно улучшилась шумоизоляция. Можно сказать, что это единственная Мазда, где не слышно даже ветра при движении. В переднюю панель встроен мультимедийный дисплей на 8 дюймов с сенсорным управлением. До всех кнопок управления легко дотянуться, их переключение не отвлекает во время движения.

Усовершенствованные амортизаторы и пружины сделали ход машины более плавным. Точность рулевого управления улучшилась благодаря жестким сайлент-блокам.

KIA Sorento Prime

В результате реализованных в этом году технических обновлений модели, Киа Соренто третьего поколения получил, кроме всего прочего, модернизированный и более просторный салон. Внутреннее пространство автомобиля подчеркивается энергомичными элементами отделки салона, выполненными из качественных материалов.

Анатомические сиденья, имеющие встроенную систему подогрева и вентиляции, буквально созданы для дальных поездок. Даже задние пассажиры могут регулировать наклон спинки своего сиденья.Мультимедийная система премиального класса с сабвуфером, беспроводная консоль для зарядки вашего телефона – все создано исключительно для комфортного перемещения в пространстве. Элементы активной и пассивной защиты, высоко оцененные специалистами Euro NCAP, делают управление авто максимально удобным и безопасным.

LIFAN X70

При проектировании этого кроссовера, китайские специалисты предусмотрели 14 специальных ниш в конструкции кузова для установки дополнительной шумоизоляции. Всего насчитывается 28 шумопоглощающих зон, гарантирующих лучшую акустическую защиту пассажиров и водителя. Повторяющие контуры тела, анатомические сиденья обеспечивают для дальних поездок максимальный комфорт.

Для водителя будет ощутима поддержка комплекса ESP, Hill Start Assist (система стабилизации при старте на уклонах) и многих других систем, обеспечивающих удобство эксплуатации автомобиля. Также стоит отметить строгий дизайнерский стиль внутренней отделки — лаконичный, с плавными линиями переходов, он призван усилить гармоничность и комфортабельность этого авто.

Porsche Macan

Первое, что бросается в глаза при открытии дверей этого автомобиля – сиденья. Они обеспечивают максимально комфортную посадку пассажирам и водителю, настраиваясь под их предпочтения в 8 позициях простым нажатием на определенные кнопки. Регулировка поясничного подпора для дальных поездок является незаменимой функцией, обеспечивая телу максимальный комфорт.

В базовой версии установлен подогрев всех сидений, а в качестве дополнительной опции возможен подогрев руля. Также стандартная версия кроссовера оборудована трехзонной климатической системой, которая позволяет создавать индивидуальный микроклимат как для сидящих спереди, так и для задних пассажиров. Выбрав автомобиль с пневматической подвеской, новый владелец получит внедорожник, который полностью изолирует водителя и его спутников от окружающей действительности.

Машина будет просто «плыть» над дорогой, все неровности которой не смогут вас сколько-нибудь потревожить. Шумоизоляция салона с применением современных материалов позволит разговаривать, не повышая голоса, даже на большой скорости. В качестве дополнительной опции можно установить многослойные тонированные термостекла, которые увеличат и без того высокий уровень комфорта. Есть и более консервативная, но действенная алтернатива — механические шторки.

Самые комфортные седаны

Как правило, это автомобили премиального класса, которые отличаются не только максимальным комфортом, но и высоким уровнем безопасности, а также наличием интегрированных современных и высокотехнологичных систем, делающих повседневную эксплуатацию приятной и необременительной. Представленные ниже модели являются самыми лучшими и комфортабельными авто, которые сегодня продаются на территории России.

GENESIS G70

Этот необычный, роскошный автомобиль является первым представителем премиального сегмента южнокорейского Hyundai Motor Company. Элегантный и современный дизайн модели предвосхищает элитную комфортабельность салона и инновационные решения, реализованные в GENESIS G70.

К вашим услугам проекция показаний приборов на лобовое стекло, интеллектуальная функция кругового обзора, системы обеспечения пассивной и активной безопасности, роскошная акустическая система, состоящая из 15 динамиков объемного звучания, и много других современных «фишек» высшего разряда. Интерьер салона отличается роскошностью и высоким качеством материалов, используемых для отделки.

Максимально комфортное и «умное» водительское сиденье имеет глубокую боковую поддержку и электронную регулировку в 8 позициях (только поясничная поддержка имеет 4 точки корректировки). Эргономичные сиденья задних пассажиров обеспечивают комфортную посадку, что для дальних поездок является ключевым фактором.

adillac CT6

Данная марка авто в России всегда относилась к разряду элитных, и рестайлинговая модель Cadillac CT6 является тому ярким подтверждением. Пневматическая подвеска надежно изолирует комфортабельный салон с дорогой отделкой от неровностей российских дорог, а уровень шумоизоляции можно оценить только сев в автомобиль и закрыв дверь – тишина в салоне позволяет говорить в полголоса даже на скорости.

Комфортные сиденья, раздельные мультимедийные системы для задних пассажиров и более 20 функциональных систем безопасности создают идеальные условия для дальних поездок. В авто все движущиеся элементы механизированы, начиная от складывающихся зеркал и окон дверей, до крышки багажного отсека. Шторки на дверях и заднем стекле могут скрыть пассажиров от взглядов извне, подчеркивая премиальный уровень седана.

Lexus LS

Пятое поколение самой востребованной модели LS, с ярким и динамичным дизайном, является составляющим атрибутом стремительности и успеха. Только присев на великолепные, обволакивающие сиденья, можно полностью прочувствовать всю роскошь и комфорт салона этого автомобиля. Кроме систем вентиляции и двухзонального подогрева, задним пассажирам доступны 7 видов точечного массажа, которые снимают усталость и расслабляют, что очень актуально для дальних поездок.

Высокое качество акустической системы, сравнимое по звучанию с домашним кинотеатром, огромное пространство для ног задних пассажиров (чуть больше метра) и адаптивная подвеска позволят полностью отстраниться от окружающего мира, как только закроется дверь этого роскошного авто. Трехлетняя гарантия производителя является подтверждением высокого качества и надежности, что является неотъемлемой составляющей комфорта.

Chevrolet Malibu

Chevrolet обновил свой Malibu, добавив новый стиль передней и задней частей, чтобы помочь ему конкурировать с такими седанами среднего размера, как Ford Fusion, Kia Optima, Honda Accord и Toyota Camry. Вариантов этого новейшего Malibu предостаточно, в том числе с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, системой автоматической парковки и адаптивным круиз-контролем. Также есть новая модель – RS.

Это спортивный вариант Malibu с несколькими затемнёнными моделями, 18-дюймовыми колёсами и выхлопом с двумя выходами. Как и прежде, Malibu оснащается на выбор 1,5- или 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом или гибридным мотором, созданным на основе Chevrolet Volt.

Jaguar XF

Он ничуть не уступает конкурентам ни во внешности, ни в интерьере, предлагая, при этом, более эластичную и эргономичную подвеску, отточенную управляемость на высоких скоростях и широкий ассортимент бензиновых и дизельных двигателей.

Volkswagen Jetta VI TDI 2.0 л

Ориентировочные показатели расхода топлива (л/100 км):

• городской цикл – 7,5;
• загородный цикл – 5,7;
• смешанный цикл – 6,6.

Типичный представитель автомобилей среднего класса, четырёхдверный седан с двухлитровым TDI-мотором, предлагает автолюбителям неплохие показатели расхода топлива, (вполне стандартные) 140 лошадиные силы и под 250 Нм крутящего момента. Несмотря на довольно высокую в классе цену пользуется стабильным спросом на российском рынке, однако назвать его самым продаваемым нельзя.

Сказывается дороговизна обслуживания, да и бензиновые «корейцы» медленно, но верно отвоёвывают долю рынка.

Volvo S90

Пятым стал шведский бизнес-седан Volvo S90, восхитивший авторов исследования уникальным сочетанием яркого дизайна и передовых технологий. Отдельного внимания удостоились просторный и минималистичный интерьер с кожаной отделкой, адаптивная подвеска, фирменные системы безопасности и «умный» мультимедийный комплекс Sensus.

Lexus LS 460L

Представительский седан приобрел новую яркую внешность с увеличенными габаритами. Решетка радиатора занимает почти всю переднюю часть машины, делая ее немного агрессивной.Разработчики не поскупились и на обновления и внутри салона. Отделка из замши, дерева, кожи, алюминия не только привлекает взгляд, но и приятна на ощупь.

Кресла снабжены качественной боковой поддержкой и системой регулировки нескольких уровней. Функции подогрева, массажа, вентиляции обеспечивают дополнительный комфорт водителю и пассажирам. Количество кнопок сведено к минимуму, поскольку все переключается посредством сенсорного управления. Все бортовые настройки можно осуществлять с рулевого колеса. Под передним подлокотником встроен холодильник.

Тишина внутри стоит потрясающая. Даже на высокой скорости не слышно шума ветра.

Chevrolet Malibu 2019

Chevrolet обновил свой Malibu, добавив новый стиль передней и задней частей, чтобы помочь ему конкурировать с такими седанами среднего размера, как Ford Fusion, Kia Optima, Honda Accord и Toyota Camry. Вариантов этого новейшего Malibu предостаточно, в том числе с поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, системой автоматической парковки и адаптивным круиз-контролем.

Это спортивный вариант Malibu с несколькими затемнёнными моделями, 18-дюймовыми колёсами и выхлопом с двумя выходами. Как и прежде, Malibu оснащается на выбор 1,5- или 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом или гибридным мотором, созданным на основе Chevrolet Volt.

Audi Q5

Немцы очень внимательны к деталям, поэтому их автомобили являются наиболее комфортными, и занимают особую нишу на рынке. Кроссовер Ауди Q5, оказавшийся на первой позиции нашего топ-рейтинга, поразит вас мельчайшей продуманностью деталей и высококачественной отделкой салона. Эргономичные кресла и система управления, имеющая индивидуальные настройки, позволяет достичь максимального комфорта в поездке.

Кроме того, Ауди считается самым «продвинутым» автомобилем и может похвастаться наличием на борту многих высокотехнологичных систем, делающих поездку не только комфортной, но и безопасной.Одной из таких систем является Audi Drive Select, которая адаптирует работу узлов автомобиля в соответствии с приоритетами владельца. Простой выбор режима – и авто становится внедорожником с высоким дорожным просветом или превращается в спортивную машину, с низким клиренсом и жесткой подвеской.

В позиции Comfort активируется стандартная динамика работы двигателя и коробки передач, а пневматическая подвеска начинает работать более мягко, что сразу же отражается на комфортности езды. Особенно актуальна данная опция для дальних поездок.

Hyundai Getz

Hyundai Getz это авто, предназначенное исключительно для города. Главные его преимущества – экономное потребление топлива, элегантный внешний вид, функциональность, маневренность, комфорт. Авто выпускалось компанией Hyundai Motor в период с 2002 по 2011 год.Для дополнительной устойчивости на дороге подвеска автомобиля снабжена гидравлическими стойками спереди и газовыми амортизаторами сзади.

Благодаря этому, автомобиль очень уверенно держит дорогу. Широкое ветровой стекло обеспечивает довольно неплохой обзор, все элементы управления размещены очень удобно и легки в эксплуатации. Благодаря небольшому моторному отсеку внутри салона легко помещаются пять человек, несмотря на скромные габариты авто.Организовать внутреннее пространство салона можно, складывая и передвигая сидения.

Если нужно перевезти большое количество вещей, можно увеличить объем багажника почти в три раза.
Объем двигателя, в зависимости от модификации, составляет от 1086 см3 до 1599 см3 при 63 и 105 л.с. соответственно. Стоимость автомобиля в состоянии б/у составляет от 4000 до 6500$, в зависимости от года выпуска, состояния и пробега.

Citroen C3 хэтчбек

Его конкуренты ставят спортивность выше комфорта в надежде понравиться молодым, увлеченным водителям, Citroen C3 выделяется как полная противоположность: он специально разработан, чтобы предложить более мягкую, более послушную езду и стиль, который не пытается выглядеть гоночным.

C3 полностью оборудован для повседневной жизни и делает акцент на практичности, с хорошим салоном и пространством для багажника, а также с большими бамперами и, с высококачественной отделкой Flair, пластиковыми боковыми накладками Airbump для защиты от ударов. C3 по-прежнему хорош в управлении, несмотря на более мягкую подвеску.

Двигатель обеспечивает вполне приемлемые характеристики для автомобиля этого типа. В классе, где распространены жесткие автомобили, C3 выделяется тем, что это самая комфортная машина.

Mercedes S 350 d 4MATIC

Немецкий «Мерседес» во все времена своего существования символизировал успех, благополучие и тонкое чувство стиля своего владельца. Это веская причина для его вхождения в топ лучших моделей нашего рейтинга. Уверенное поведение на дороге обеспечивает полный привод и вспомогательные системы управления.

Внутри владелец обнаружит изысканный салон, отделанный высококачественными материалами, с отличной шумоизоляцией, эргономичное управление, целый набор ультрасовременных интеллектуальных служб поддержки водителя и комфортные кресла. Благодаря этим составляющим, водитель (пассажир тем более) не столько устает от поездок, сколько отдыхает и расслабляется, используя время за рулем для восстановления сил.

Особый режим работы подвески Curve, при котором происходит гашение инерционных сил при поворотах, делает путешествие удивительно комфортным. Добавляет приятных эмоций пассажирам футуристическая мягкая неоновая подсветка, подчеркивающая внутренние линии салонной отделки. Современный и очень удобный проекционный экран выводит не только необходимую информацию о работе автомобиля прямо на лобовое стекло, но и навигационную карту (зависит от типа комплектации).

Его особенность заключается в том, что водитель видит информацию не на лобовом стекле — иллюзорно картинка «парит» над капотом этого роскошного авто.

Chevrolet Impala

В эпоху, когда на графике продаж доминируют внедорожники, все же есть причина проверить такой семейный седан, как Chevrolet Impala. Самый большой 4-дверный Chevy просторен и удобен, а также обеспечивает солидную экономию топлива. Impala ориентирована в основном на импортированную толпу полноразмерных седанов, в том числе Toyota Avalon, Nissan Maxima, Kia Cadenza, Hyundai Azera.

Существует три уровня комплектации Impala, включая LS и LT со стандартным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 197 лошадиных сил. Их также можно заказать с дополнительным 3,6-литровым V6 мощностью 305 лошадиных сил, который предусмотрен в высококачественной комплектации Premier. Изменения минимальны – Impala уже имеет множество высокотехнологичных функций, включая вход без ключа, Bluetooth и встроенный Wi-Fi.

Skoda Superb хэтчбек

Он входит в наш топ самых комфортных автомобилей, предлагая столько же внутреннего пространства, сколько автомобили двумя классами выше. Качество езды больше похоже на роскошный автомобиль, чем на большой семейный хэтчбек. На выбор предлагается огромный ассортимент двигателей (мы рекомендуем 2,0-литровый TDI мощностью 148 л.с.).

Однако, независимо от комплектации, Superb всегда оправдывает свое название.

Chrysler 300 V6

Выразительная внешность модели подчеркивает ее прекрасные аэродинамические характеристики. Стиль оформления салона упрощенный. Разработчики стремились удалить лишние детали, не несущие функциональной нагрузки. Продуманная компоновка и широкие возможности управления делают поездку на Крайслере очень комфортной. Передние кресла расположены на достаточном расстоянии друг от друга.

Водителю и пассажиру не придется соприкасаться локтями. Многочисленные регулировки обеспечивают удобное положение тела во время передвижения. Отделка дорогая, в интерьере использовалась кожа и натуральное дерево. Стильные хромированные вставки добавляют изысканности салону.

Mercedes-Benz GL350

Шикарный внедорожник немецкого концерна постоянно входит в рейтинг лучших автомобилей в мире. Привычные функции безопасности дополнены новыми интересными опциями. Специальная система готовит машину перед мойкой, при этом автоматически закрываются окна, складываются зеркала. Функция выравнивания кузова успешно компенсирует проезд по сложному рельефу.

Передняя панель выделяется большим дисплеем, разделенным на два экрана поменьше. На приборном отражается информация, на центральном расположена мультимедийная система. Кресла имеют высокую спинку с массивным подголовником. Посадка очень удобная, с боковой поддержкой. Регулировка электрическая, производится в 8-12 направлениях.

Сиденья снабжены функциями подогрева и охлаждения.Для пассажиров заднего ряда предусмотрена отдельная мультимедийная система с интернетом.

Toyota C-HR

Интерьер C-HR не так радикален, как экстерьер, но в нем есть некоторые интересные элементы, такие как яркие вставки на приборной панели. Он очень хорошо собран, с ощущением невероятного долголетия. Сиденье водителя также предлагает множество регулировок, поэтому удобство становится доступным.

Infiniti Q30

Infiniti — это роскошное ответвление Nissan, но хэтчбек Q30 во многом разделяет основы с Mercedes A-Class, что неплохо. В то время как Mercedes ориентирован на более спортивное вождение, Infiniti твердо ориентируется на комфорт, предлагая альтернативу спортивным конкурентам, таким как BMW 1 и Audi A3.

Непревзойденная производительность и управляемость — не сильные стороны Q30, но его мягкий, тихий салон и мягкая, гибкая подвеска делают его одним из самых комфортных автомобилей в своем классе, на некоторых моделях есть даже опция активного шумоподавления, которая передает звук для подавления неприятных частот.

Одним из недостатков является то, что Q30 немного меньше внутри, чем VW Golf, поэтому пассажирское пространство не сильная сторона этого автомобиля.

BMW 2

BMW 2 – автомобиль, который доставляет удовольствие от вождения и обеспечивает комфорт. Как и в случае с любым BMW, вы получаете хорошее впечатление от вождения, которое делает каждую поездку приятной. Однако баварские гиганты знают, что иногда вы просто хотите насладиться пейзажем в полной релаксации, поэтому их сиденья предлагают регулировки и боковую поддержку.

Вдобавок ко всему, интерьер красиво оформлен, с четким акцентом на обеспечение минимального проникновения шума ветра и шин.

Какую подвеску выбрать в отечественных условиях

Как вы уже поняли, достоинства одних типов подвесок являются недостатками других, и наоборот. Эта тенденция в последнее время начинает понемногу размываться – время жёстких компромиссов уходит в прошлое. Конструкторы прилагают максимум усилий, чтобы снизить стоимость сложных многорычажных конструкций, одновременно работая над повышением комфортности недорогих зависимых типов подвесок.

Что тут можно посоветовать рядовому автомобилисту? Как правило, если манёвренность машины невысока, этот недостаток компенсируется мягкостью ходя. Если вы привыкли ездить с вжатой в пол педалью газа, то ради прохождения поворотов на предельных скоростях придётся пожертвовать комфортностью. Но здесь есть одно «но»: наиболее мощные автомобили нередко оснащаются мягкой независимой подвеской, так что здесь нужно быть предельно внимательным.

Кстати, многие джипы с очень большим клиренсом комплектуются дополнительными элементами типа рамок, которые при наличии жёсткой подвески обеспечивают более-менее безопасное прохождение поворотов с минимальными кренами.

Кроме чисто механических характеристик, подвески можно классифицировать по их ресурсу, который различается в зависимости от используемой конструкции. Но в любом случае, даже если ваш автомобиль оснащён лучшей подвеской, в условиях российских дорог заводской ресурс будет снижен как минимум вдвое.

Это означает, что если при эксплуатации на европейских/американских дорогах амортизатор придётся менять/реставрировать каждые 150 тысяч километров, то нашим соотечественникам такой ремонт светит после 70-100 тысяч. Найти трассы общероссийского значения в хорошем состоянии – задача практически нереальная, поэтому лучшей подвеской автомобиля будет жёсткая.

Те автопроизводители, которые ориентированы на российский рынок, уловили эту тенденцию, предлагая авто с увеличенным клиренсом и с максимально жёсткой конструкцией ходовой части. В этом варианте величина вертикального хода амортизатора уменьшается, но без заметного ухудшения манёвренности при движении по дорогам не самого хорошего качества.

Мягкие варианты подвески способствуют увеличению поперечной раскачки при прохождении даже небольших неровностей, при этом существует также вектор смещения в продольном направлении (вперёд). А вот преодоление глубоких ям здесь проходит практически безболезненно. У авто с жёсткой ходовой попадание в такие амплитудные неровности чревато повреждением колёсных дисков, что и наблюдается в последние годы в массовом порядке.

По этой причине дорогие внедорожники комплектуются усиленной рамной подвеской. При увеличенном размере штампованных дисков небольшие препятствия проходятся намного плавне.Но самое интересное заключается в том, что периодичность выполнения ремонтных работ, связанных с подвеской, практически не зависит от её типа – она примерно одинакова и для обладателей УАЗов, и для владельцев солидных иномарок.

Европейские и японские автопроизводители предпочитают устанавливать на переднеприводных моделях Макферсон. Это достаточно простая и дешёвая в производстве конструкция, характеризующаяся при этом неплохой крепостью. Отечественные автосервисы уже приспособились к этому типу подвесок, благо они хорошо поддаются ремонту.

Но бывалые автомобилисты модернизируют заводскую конструкцию, устанавливая более прочные стойки и пружины, поскольку родные амортизаторы характеризуются большим ходом. Его уменьшение благотворно сказывается на ресурсе агрегата, уменьшая их износ. Ещё дно достоинство жёсткой подвески – отличная манёвренность в условиях неоднородного дорожного полотна. Другими словами, на таком автомобиле намного проще объехать выпуклость, чем проехаться по ней.

Суммируя вышесказанное, можно утверждать, что в условиях езды по плохим дорогам лучшим вариантом подвески можно считать жёсткую, с балкой сзади и МакФерсоном спереди. Но это не значит, что нужно бросаться менять родную деталь на подвеску, используемую в спортивных автомобилях. Это другая крайность, которая чревата быстрым ухудшением состояния салонной обшивки и возникновением кузовных деформаций.

• https://MarkaKachestva.ru/rating-of/2089-samye-komfortnye-avtomobili.html
• https://cars-rating.ru/legkovye/mashiny-s-samym-vysokim-komfortom
• https://autolot.su/samaja-komfortnaja-mashina-v-mire/
• https://balancing.ru/samye-komfortnye-avtomobili-srednego-klassa/
• https://auto.sevastopol.su/puls/rejting-samyh-komfortnyh-avtomobilej/
• https://orendiesel.ru/samye-komfortnye-avtomobili-srednego-klassa/
• https://topavtoclub.ru/samye-komfortnye-avtomobili-rejting/

Источник https://euroautoufa.ru/sovety/samye-myagkie-avtomobili.html

Источник https://myautorating.ru/samye-komfortnye-avtomobili-dlya-voditelya-i-passazhirov/

Источник https://1avtorul.ru/rejtingi/15-samyx-komfortnyx-avtomobilej-year-goda.html