Работа «электрик», более 25501 свежая вакансия

Карьера. Автоэлектрик-Диагност. ⁠ ⁠

Работаю диагностом-автоэлектриком, работаю довольно давно.По образованию я химик-технолог, но разочаровался в профессии, да и мест нет толковых, а машины и механизмы люблю. Началось все с 2007г пришел в один полугаражный сервис, далее «Родной», по знакомству и учеником, ну думал я что хоть что то умею, оказалось знал в какую сторону только болты закручиваются. ЗП была в период обучения 2к в неделю, семьи тогда не было, но мне и одному не хватало, но это цена за то что сейчас имею. Нигде не видел где обучают этой науке, тех. мех. пожалуйста, как откапиталить ДВС пожалуйста, а настроить или найти причину снижения мощности или повышенного расхода, это уж извольте сами, ищите кто возьмется за вас. Само обучение было скорее самообучением, по началу и ключи подавал, потом сними это, прикрути тут, попутно читал, разбирался с электросхемами, сидел на форумах, и это на протяжении около года, мать его целого года, на что жил я затрудняюсь ответить. После когда был допущен до самостоятельной работы ЗП поднялась, и начался профессиональный рост, возникло даже что то вроде интуитивного понимание неисправности, что брать в работу я уже мог позволить себе выбирать. Спустя 3-4 года (затрудняюсь временные рамки указать) превзошел учителя(это мое мнение, открыто не высказывался), понял что стало тесно, контингент не особо интересный, мало нового и началась рутина, да и нормальных денег не мог там заработать, вот и началось путешествие в поисках лучшего места под солнцем. Вместе с тем я понял придется отказаться от тех свобод что дозволялись мне в моем «родном» сервисе. Расстались мы друзьями, ходим в гости, пересылаем друг другу работу, консультируемся.

В сервис «F» я попал по знакомству и помогла сложившаяся репутация. По началу мне все нравилось, все чисто, новая роба выданная администрацией, новые игрушки (оборудование, о котором я мог только мечтать в «родном»). Вот только после я понял что условия не то что жесткие, почти не выносимые, как со стороны администрации так и коллектива. Администрация постоянно за что то штрафовала, вплоть за то что роба грязная, но мы же не булочки печем. В коллективе атмосфера как будто сидим в тюрьме, это и жаргон, это и странные понятия, не обошлось и без наркоты (как то подсунули сигарету со спайсом, просто поржать). Должен отметить, воспринимали меня как непрофессионала, но я и не претендовал на магистра этой науки, но все же их машины чинились, когда надо это «помоги», когда не надо «да че ты знаешь то?», так и жили. Поскольку официальное трудоустройство я качал права, постоянно, осознавая что по голове меня не погладят, но я у них был 1, с графиком 61 с 9 до 9, когда понял что уже сил нет, протестовал что бы сократили рабочий график. На этой волне взяли еще двоих, и тут началось поджимание меня как не удобного сотрудника, что бы убрать. Новенькие оказались братьями, с заявлением что они не#бические профи в своем деле, с умным видом, цокали языком: «вам тут всю проводку менять надо, она устала», а я не лез, это их работа, в то же время я, случалось, вытаскивал с того света совсем безнадежные авто, помогало еще личное знакомство с генеральным (он то и привел меня), и часто я заявлял что бы администратор лично ему говорил что меня увольняет, это и спасало. Денег особо я не видел, хотя продолжал жить на работе, иронизируя, что жену вижу реже чем администратора. Но ничто не вечно, и поговорив с администратором пришли к решению, что не сработаемся, и я свалил в закат.

Так сложилось что я работу нахожу в течении 1-2 дней. Пришел в сервис «V», но тут я продержался месяц, не было даже паяльника, работай хз чем, но работай, если нет работы не сиди на стуле, может достаться всей смене, охрана блюдет по камерам что бы не сидели, рабочий день с 8:00 до 22:00, курить разрешалось после 10:00, не «заслужили». Коллектив оказался не плохим, хотя были и «старые аксакалы», которые иногда издевались над молодыми, или просто давили морально, смотреть на это не приятно, заступаться не видел смысла так как я был человек новый. Ко мне не лезли, негласно я был из другой касты, этакий шаман блин, но и общались только по необходимости, мне даже так было удобнее. ЗП приходилось караулить у кассы, так как налички хватало не всем. Звали обратно в «F», там два брата акробата куда то делись, и администратор прямо сказал, что лучше меня не было, что я брался и делал, ведь к моей работе претензий то не было, были личные разногласия. Я решил не наступать на те же грабли (спойлер: позже наступил). Покинул я и сервис «V».

В общем вернулся в «Родной» и все наладилось, помогала и своя клиентура, и существенно увеличенный опыт, плюс развернул разного рода маркетинговую политику и рекламу, и если начальство отсутствовало я был у руля, зп была уже приемлема, но мне было все же тесно.

конец 1 части. Продолжение следует.

P.S. Все кто дочитал молодцы! Если хорошо зайдет будут подробности специфики работы и выдающиеся случаи, но часть 2 выйдет обязательно. Названия сокращены, не хочу делать рекламы и антирекламы.

4 года назад

А в каком городе все происходит? Сам работаю таковым, но то, что я читаю про работу у вас в коллективе — дич какая-то. К тому же грамотным диагностам в сервисе делать нечего (разве что у оф-ов типа bmw, мерс и т.д.), обычно свой гараж открывают.

раскрыть ветку (0)
4 года назад

Блин, как жизненно, вот только когда я был учеником у электрика, больше месяца ничего не делания не смог выдержать. Принесиподай, идинахуйнемешай это сложно психологически, ещё и электрик был такой, как смесь тех братьев из «F» и тех аксакалов из «V». Короче ушел к механикам, и через полгода стал развальщиком, тоже немало времени, но там хоть отношение было нормальным, всегда помогали советом

4 года назад
4 года назад

А ты точно не мою жизнь описываешь? А то как-то прям очень похоже.

раскрыть ветку (0)
9 месяцев назад
Похожие посты
20 дней назад

Автосервисы⁠ ⁠

Так уж получилось, что водительское удостоверение я получила только в прошлом году в 42 года, а вместе с ним и свой пиратский корабль — нексию 13 года. Возможно он меня не любит, потому что до меня на нём ездили только мужчины — отец, муж, деверь, и поэтому у него постоянно что-то ломается, но вероятней всё же, что тут нет никакой мистики, и это просто особенности марки машины и годы. Где-то с декабря я стала постоянным посетителем автосервисов: сгорел прикуриватель и за собой потащил панель приборов — вырубило полностью, заменили прикуриватель и предохранитель, поставили защиту двигателя (оторвали ещё до меня), поменяли переднюю фару (по неопытности в снегопад подбила её об отбойник, сорвало крепления) и птф (оторвала и потеряла тогда же, заметил только мастер в сервисе), по неизвестной причине загорелся значок ошибки двигателя — зачистили какие-то контакты, пока всё работает, поменяли все колодки и подтянули ручник, заменили две опоры двигателя, заменили задний фонарь — разгерметизировался и был похож на аквариум, недавно корабль дал течь мне под ноги антифризом — заменили радиатор печки. Только я вздохнула, думала «ну всё уже наверное», как в воскресенье у меня вырубилась подсветка панели. На этом моменте у меня уже начал дёргаться глаз.

В общем, я проверила предохранитель, посмотрела, что больше ничего не погасло, даже стрелки на панели подсвечиваются, и начала судорожно искать автоэлектрика, потому что ездить вечером темно и страшно (шутка конечно, но показания приборной панели видно очень плохо), а мне в эти дни надо собрать очередную партию гуманитарки и отвезти её волонтёрам, например тюк с накидками от тепловизоров, который еле влез мне на заднее сидение — в руках такое не унесёшь. Настроение стремительно портилось, потому что электрик всё не находился, а через профи предлагали услуги за какие-то совсем несмешные цены. Вчера я на удачу позвонила в сервис, который когда-то порекомендовал мой инструктор и мне сказали «Приезжайте!».

Сервис на территории промзоны в бывшем цеху, на въезде мастер забрал у меня ключи и повёл мой корабль мимо ряда хороших иномарок к рабочему месту электрика. И вот подплывает мой Летучий голландец к месту и мастер, который ремонтировал внедорожник рядом, ещё не видя меня, потому что я шла следом, так бурно отреагировал на его появление: «О боже, что это? Ничего себе! Вот это да!», что своими эмоциями сразу поднял мне настроение, выхожу из-за внедорожника, смотрю на мастера и ржу. Только он сразу смутился, перестал улыбаться, отвернулся и начал что-то там яростно пилить.
А чтоб вы понимали мастера, вот некоторые фрагменты корабля (да, ужас, но зато меня боятся на дорогах))), фотографии делала, чтобы посоветоваться можно ли чем-то обработать и закрыть то, что сгнило пластиковыми накладками или забить и догнивать как есть, но пока весь н/з потрачен и вопрос отложен до лучших времён):

Электрик обнаружил, что у меня банально сгорели все лампы, просто пока горели последние две света было достаточно, а потом внезапно и они умерли. Поменял, рассказал про правильную регулировку фар (кстати, почему про это не рассказывают в автошколах? Или рассказывают, но не во всех?), про то, как пользоваться кнопками птф (просто не знала, да и пока ни разу не нужны были), терпеливо ответил на все вопросы.

Так вот, к чему это я. Я просто хочу сказать спасибо всем мастерам за работу, за терпение, за советы и даже за то, что бурно реагируете на мой пиратский корабль и веселите меня!))
Не реклама, просто большое спасибо: местечковому тушинскому сервису типа «гараж» и мастеру Звиади, сервису Статус Авто Тушино и сервису Ралли Сервис Тушино!

П. с. Написала, что заменили и починили за последние 5 месяцев, и самой страшно стало. Это точно пиратский корабль, только грабит он меня)))
В сервисе мне уже предлагали посчитать сколько у меня уходит денег на машину, избавиться от неё и забыть как страшный сон. Но, увы, пока не могу. Новую покупать не на что, а без машины мне сейчас никак — в семье ребёнок-инвалид, реабилитационные центры бывают на другом конце нерезиновой, ездить туда на общественном транспорте нереально, а на такси адски дорого. Предложенный механиком вариант с каршерингом не подходит, во-первых, на карше гуманитарку не повозишь, во-вторых, я вообще не пробовала ездить на автомате и понятия не имею куда там что переключать и куда девать ненужную левую ногу))

Показать полностью 3
28 дней назад

Daewoo Matiz и подсветка приборки⁠ ⁠

Дорогие друзья, позвольте представить — Daewoo Matiz.

И сегодня мы попробуем решить проблему освещения комбинации приборов, которая мало того, что почему-то горит не очень ярко, так ещё и моргает на кочках, как е#*чая гирлянда.

И ладно бы настроение было предновогоднее, но на дворе уже почти май, а это совершенно не подталкивает нас на мысли о ёлке и дедушке морозе.

Снимаем приборку и видим ужасное: одна из ламп приклеена к ней армированным скотчем,

а что бы не болтались остальные, под панель было напихано немалое количество паралона, который заводом-изготовителем в этом месте, насколько я помню, не предусмотрен.

На самом деле гнёзда патронов ламп подсветки панели приборов у матиза — больное место. Изготовлена она из говёного пластика, который со временем и от большой температуры (а лампа является них#*вым таким источником тепла, пусть даже и такая маленькая) рассыхается и рассыпается, переставая держать патрон с лампой надёжно, что способствует пропаданию электрического контакта и морганию лампы на кочках. В особо запущенных случаях, как с левой лампой, пластик рассыпается до такой степени, что патрон вообще выпадает из приборки.

Путей решения проблемы несколько:
— новая приборка — 41 000 рублей (е#*чий GM);
— б/у приборка — 1500 рублей;
— пересвет приборки диодной лентой;
— колхозинг.

Первые два способа я бы использовать не советовал, во-первых, сорокет за приборку на матиз две тысячи-лохматого года отдаст только полностью отбитый идиот, а во-вторых, это всё тот же говёный пластик, который опять рассыпется, а в случае с б/у приборкой вероятнее всего уже благополучно рассыпался, и вы, потратив деньги, возвращаетесь к тому же, с чего начали.
С пересветом всё понятно — это надёжно и красиво, но к сожалению долго и дорого, что не вписывается в обозначенные нам сроки и бюджет ремонта. А вот на последнем варианте остановимся поподробнее, благо работает он быстро, и что особенно важно — бесплатно.

Берём гибкий пластик толщиной 1 мм, я например вырезал его из литровой канистры от масла. Пластик толще 1 мм не подойдёт — я пробовал.
Вырезаем из него полоску и сверлим отверстие диаметром 12 мм. Можно закруглить углы.

Получившуюся бирку (или квадратик, как в случае с центральной лампой) запихиваем под плату, лишнее то, что торчит из под платы наверх — потом отрежем,

а в месте, где у патрона должны пролазить уши, делаем надрезы канцелярским ножом.

Запихуёвываем патроны с лампами в приборку и радуемся тому, как всё плотно и надёжно крепится.

Запихуёвываем приборку на законное место и радуемся второй раз — тому, как ярко и красиво теперь всё светится и не моргает.

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке. 😉

Показать полностью 11
Поддержать
2 месяца назад

Лада Калина на двух цилиндрах⁠ ⁠

Как и Приора, в одном из моих прошлых постов, Лада Калина — очень простой и надёжный автомобиль. До того надёжный, что приехал ко мне в гости всего на двух цилиндрах.

Ездить в таком режиме хозяину машины почему-то не понравилось, и он любезно попросил нас вернуть всё в зад, то есть взад, ну в смысле к заводскому исполнению.

С чего начать? Компрессия, топливо, искра? Не будем гадать, а подцепим сканер и прочитаем ошибки.

К счастью, круг поиска виновных сузился до высоковольтной части, а это значит, что проверять остальные системы не придётся. Спасибо прогрессу и ЭБУ M74CAN, благодаря которому сегодня вкалывают роботы, а не человек.

Казалось бы всё просто: ошибка по катушке зажигания — меняй катушку зажигания, но не будем торопить события и хоронить браковать то, чья смерть неисправность ещё не доказана. Перспектива получить вместо денежного вознаграждения за труды катушку зажигания, которая не пригодилась хозяину автомобиля, нас не устраивает.

Цеплять вместо клиентской катушки зажигания свою заведомо исправную — отличный вариант диагностики, но только для тех, у кого в запасе их вагон и маленькая тележка. Почему? А просто в случае неисправности электропроводки или ЭБУ, есть огромный шанс убить донора всего за каких-то пару секунд, чем кстати грешат любители самостоятельного ремонта, забывающие при замене каких-либо деталей на новые, заодно устранять и причину выхода из строя старых.

Для начала нужно убедится в исправности проводки и ЭБУ в части компонентов, отвечающих за управление катушкой зажигания, в чём нам могут помочь мультиметр, контрольная лампа или осциллограф например. Так мы обезопасим себя от необходимости делать тупое лицо и доказывать продавцу запчастей, что он, проклятый капиталист, торгует заведомо неисправным говном, а мы, честные работяги, тут вообще не при чём.

и только убедившись в исправности проводки и ЭБУ, можем смело подкинуть на машину клиента свою катушку зажигания. Крайне желательно делать это со своими свечами и высоковольтными проводами, ведь причиной выхода из строя катушки, вероятнее всего стали именно они.

С заведомо исправными свечами, проводами и катушкой — всё просто замечательно.

Кстати, что ещё хотел сказать. В интернете есть полно статей и инструкций о том, как проверить катушку зажигания мультиметром — не ведитесь на эту хрень. Мёртвая катушка в большинстве случаев проверки звонится как исправная, в чём я в очередной раз решил убедиться.

Это часто сбивает мамкиных оживителей мертвецов с правильного пути ремонта автомобиля и заставляет их тратить время и деньги на другие запчасти зря. И хорошо если это их личное время и деньги, а не время и деньги клиентов, что к сожалению не редко в последнее время. Дорогие друзья, посмотрев Ютуб и почитав интернет, вы не станете автоэлектриками-диагностами. Остановитесь.

Но вернёмся к автомобилю. Состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов неоднозначно намекнули нам, что в смерти катушки зажигания виновны именно они.

Щуп между электродами — 1 мм, а зазор, который там должен быть — 1.1 мм. Вообще большой искровой зазор — самая частая причина выхода из строя не только катушек зажигания, но и отвечающих за их работу компонентов ЭБУ.

Искровой зазор увеличивается сам в процессе эксплуатации свечи за счёт выгорания её электродов. Это нормальный естественный процесс, делающий свечи непригодными с течением определённого пробега. Электрический разряд, накопленный катушкой зажигания, не может пробить увеличевшееся расстояние между электродами и идёт по пути наименьшего сопротивления — куда повезёт: пробивает провод, катушку или мозги.

Приговорим свечи и провода к пожизненному лишению свободы, с отбыванием наказания в помойке общего режима, а на машину ставим всё новое и красивое.

Спасибо всем кто дочитал 😉

Буду рад подписке на Пикабу или Дзене: https://dzen.ru/cartime_blog , где мои «Записки автоэлектрика» можно читать без всратых мемасов между постами.

Вовремя меняйте свечи и стабильной вам искры!

Показать полностью 13
Поддержать
2 месяца назад

Ужасы автосервиса. ⁠ ⁠

Что будет с галогеновой лампой, если при установке прикоснуться к ней пальцем.

Как починить щётку дворника, которая слетает с поводка из-за сломавшейся защёлки.

Эксклюзивная зажигалка для владельцев премиальных автомобилей одного немецкого бренда.

Одна из нитей лампы накаливания сгорела и замкнула на соседнюю, из-за чего при нажатии на педаль тормоза загорелась левая сторона габаритов, а при включении габаритов всегда горели стоп-сигналы.

Разместить кроссоверы в дверях автомобиля Лада Гранта, не отличающихся своей герметичностью, было не самой лучшей идеей.

Как и изготовить проставки под динамики из ДСП.

Спасибо за внимание — буду рад подписке ✌️

Показать полностью 6
Поддержать
2 месяца назад

Брать или не брать. ⁠ ⁠

Сегодня попытаемся понять причину возникновения ошибки «Бедная смесь» на автомобиле Лада Калина. А заодно попробуем ответить на один важный философский вопрос.

Цепляем сканер и видим ошибку.

Для тех кто не в курсе, термин «Бедная смесь» означает, что в топливо-воздушной смеси, а вернее в продуктах её горения, содержится слишком много несгоревших молекул кислорода. Наличие в выхлопе несгоревшего кислорода говорит о том, что в топливо-воздушной смеси слишком мало бензина. А иначе от куда взяться несгоревшему кислороду? — Ему просто не хватило пары для того, чтобы сгореть.

Логика такая. А раз топлива МАЛО, то и смесь БЕДНАЯ. Вроде бы логично, но не совсем. На самом деле к обеднению смеси ведёт не только недостаток топлива, но и избыток воздуха.

Так вот задача наша состоит в том, что бы понять, что со смесью не так. Либо в неё попадает больше, чем нужно, воздуха, либо меньше, чем нужно, топлива.

Проверим герметичность впускного тракта, что бы исключить попадание в него, а соответственно и в топливо-воздушную смесь, излишнего воздуха. Для этого, затыкаем пакетом место, где двигатель получает воздух

и подключаем к коллектору, вместо вакуумного усилителя тормозов, источник воздуха.

В качестве источника воздуха можно использовать свой рот и лёгкие. Никаких дымогенераторов и нагнетателей давления в несколько атмосфер не нужно — это пустая трата времени и денег, хотя и неплохое развлекательное шоу для клиента.

Дуем ртом. Если воздух, который вы надуваете в коллектор куда-то уходит, то есть вы продуваете систему ртом, значит есть негерметичность. Если «надувая» коллектор вы упираетесь в некий «тупик», а когда убираете рот, воздух выходит обратно, — коллектор герметичен.

Так же пробуем «всосать» воздух в себя. Возможно будет не очень вкусно, но на атмосферном двигателе это важно, ведь некоторые подсосы открываются только в одну сторону, а при работе двигателя в коллекторе создаётся именно разряжение, или говоря простому обывателю языком — вакуум, а не давление.

Если вы не можете всосать в себя воздух из двигателя — коллектор герметичен. Что и оказалось с нашим пациентом.

Вы ведь не забыли, что мы отключили от системы вакуумный усилитель тормозов? Я — нет. А ведь источником излишнего воздуха может быть и он. Для того что бы убедиться в том, что он не виноват — глушим штуцер,

заодно, раз уж мы здесь, цепляем к топливной рампе манометр,

убираем пакет и запускаем двигатель.

Давление топлива в норме.

Двигатель работает ровно, топливные коррекции и график датчика кислорода в норме, а это значит что смесь не бедная, а нормальная.

Возвращаем в систему вакуумный усилитель тормозов и повторяем эксперимент. Неисправность отсутствует.

А раз на момент проверки всё работает исправно, мы можем сделать вывод, что неисправность носит плавающий характер — она то есть, то нет. К сожалению в данный момент времени — нет. И сделать с этим ничего невозможно.

Так вот в этот момент и возникает философский вопрос.

Брать или не брать деньги за диагностику?

Мнение клиентов в таких ситуациях обычно делится примерно поровну: часть из них отказывается уезжать не заплатив, мотивируя это тем, что работа с машиной всё-таки производилась, а вторая часть платить отказывается, мотивируя это тем, что проблему их не решили и никакого диагноза так и не поставили.

Будет интересно узнать мнение по этому вопросу пикабутян, находящихся по обе стороны баррикад, — как сотрудников тех или иных компаний, оказаниющих услуги по диагностике и ремонту любой техники и устройств, так и рядовых клиентов таких компаний.

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке ✌️

«Записки автоэлектрика» без всратых мемасов между ними — на дзене:
https://dzen.ru/cartime_blog

Показать полностью 14
Поддержать
3 месяца назад

Лада Природа. ⁠ ⁠

Лада Приора. Вообще автомобиль простой и надёжный, но и они иногда приезжают на ремонт.

Что может быть хуже, чем когда у твоего любимого автомобиля при попытке запуска не вращается стартер? Да что угодно: очередной американский фильм или сериал с черножопыми трансвеститами, тушёнка по акции из пятёрочки или момент из клипа группы Пицца, когда девочка поёт их песню играя на гитаре.

Неработающий стартер не самая большая из проблем на Земле, тем более что сам стартер вполне рабочий. Такие выводы мы делаем благодаря тому, что владелец автомобиля запускает двигатель отвёрткой, а не с толкача. Эта информация помогает нам сузить круг поиска неисправности.

Открываем капот, осматриваем пространство возле стартера и видим реле:

Внешний вид реле и методы его подключения говорят нам, нет они даже не говорят, они кричат нам: «Ало, гараж! Проблема здесь!» Пара контрольных замеров и диагноз поставлен: реле трагически погибло при исполнении должностных обязанностей.

Что делать если очень хочется установить дополнительное реле стартера, но нет мозгов и инструментов? Правильно, всё-равно установить его. На скрутки, хрен пойми какие провода и х#й пойми куда, но установить. Кому-то это было крайне необходимо.

О качественном подходе в техническому обслуживанию и ремонту автомобиля говорят нам так же: реле то ли противотуманок, то ли сигнала, судя по проводам уходящим под бампер,

и бантик из тормозных трубок.

Предлагаем клиенту два варианта ремонта:
— просто заменить реле;
— взорвать всё на#*й и построить заново.
Клиент сделал правильный выбор.

Старое реле погибло от того, что было установлено под капотом, на открытом пространстве и вверх ногами. Влага затекающая в его корпус сделала своё дело.

Исправляем ошибки предыдущего гуру автоэлектрики и ставим влагозащищенное реле рядом со штатным блоком предохранителей рядом с аккумулятором.

Для прокладки цепей используем новый провод с хорошим сечением и изоляцией. Ни в коем случае не акустический! Он быстро гниёт изнутри, при установке его под капотом. Для соединения проводов с реле, стартером, аккумулятором и массой, используем клеммы, обжимая их кримпером.

Надеюсь, наше реле прослужит хозяину долго. Спасибо всем, кто дочитал — буду рад подписке.

Если вам интересно моё технопорно, а всратые мемасы не особо, милости просим на отдельный канал на дзене: #CARTIME | Записки автоэлектрика. На Пикабу пока всё будет в одном аккаунте.

Показать полностью 13
Поддержать
3 месяца назад

Безумная магнитола. ⁠ ⁠

Сегодня рассказ пойдёт об автомобиле KIA Rio, хозяин которого обратился ко мне с интересной проблемой:
— режимы AUX и USB магнитолы, при запущеном двигателе, работают с помехами и перебоями.

На машине установлена штатная магнитола.

Разъёмы AUX и USB вынесены в нижнюю часть панели приборов.

Цепляем свой телефон через заведомо исправный кабель Jack 3.5 к автомобилю и включаем музон. На заглушенном двигателе всё поёт и играет просто великолепно, но стоит только запустить двигатель, как звук становится тихим, прерывистым и без низких частот. Режим USB в таком случае работать перестаёт вообще — магнитола будто не видит флешку. А вот к радио претензий нет. Но почему так?

Немного технических подробностей. Разъёмы AUX и USB, на автомобилях концерна Hyundai, это вовсе не просто разьёмы, выведенные из корпуса магнитолы в нижнюю часть панели приборов методом банального удлиннения проводов. Это отдельное устройство, которое общается с магнитолой каким-то своим опрелелённым методом.

Именно по этой причине, в большинстве случаев после замены штатной магнитолы автомобилей Hyundai и KIA на китайское андроид устройство, например T’eyes, штатные разъёмы AUX и USB не работают или работают криво. Китайская голова просто не умеет с ними общаться, хотя смышлёные китайцы, просмотрев на схему электропроводки автомобиля своими узкими глазами, и увидев в ней провода идущие от разъёма магнитолы вниз, добавили нужные пины и в проводку своих балалаек. Как оказалось одних только проводов для работы штатных разъёмов AUX и USB недостаточно, нужно ещё и ПО соответствующее, но речь сегодня не об этом.

Что-то при запуске двигателя заставляет этот выносной филиал магнитолы сходить с ума. Но что именно?

Дальше я мог бы цеплять свой осциллограф во все мыслимые и немыслимые щели автомобиля в поисках источника помех и наводок, снабжая тебя, дорогой читатель, тоннами текста и фотографий, но увы, мой многолетний опыт работы лишил тебя интриги.

Выкручиваем из двигателя свечи зажигания и закручиваем в него свои — заведомо исправные. Запускаем двигатель, включаем музыку — долбит нормально.

«Где свечи покупали?» — спросил я у владельца автомобиля. Ответ поверг меня в шок: «На Вайлдберис заказывал».

Вот сколько стоят свечи зажигания в адекватном магазине запчастей:

Путём умножения получаем сумму в 3000 рублей за комплект.

А вот на Вайлдберис:

Тыща рублей за комплект из четырёх штук! ВЫ серьёзно?

На вид их кстати от оригинальных и не отличить. Но что плохого в свечах с Вайлдберис? Ответ прост. При работе системы зажигания, а именно при проскакивании искры между электродами свечей, возникают электромагнитные помехи, негативно влияющие на работу электронных устройств автомобиля, которые от таких помех конструктивно не защищены. В самой магнитоле такая защита есть, судя по нормальной работе радио, а в выносном устройстве для подключения AUX и USB, видимо нет. Для подавления таких помех в свечи встраивается специальный помехоподавительный резистор.

Так вот в свечах с Вайлдберис этого резистора видимо просто нет. И проблема тут не столько в Вайлдберис, сколько в пи#*расах, которые используют эту площадку для торговли контрафактом. Уверен что нарваться на таких пи#*расов можно и на Озон, и на авторынке, и в каком-нибудь небольшом магазине запчастей.

Дорогие друзья, покупайте запчасти у проверенных продавцов и спасибо всем кто дочитал.✌️

Показать полностью 12
Поддержать
3 месяца назад

ДХО для японца. ⁠ ⁠

Ко мне обратился клиент, ставший счастливым обладателем автомобиля Honda Freed.

Автомобиль он привёз из Японии, машина совсем свежая и единственная проблема, которая его на данный момент беспокоила — отсутствие дневных ходовых огней. На машине стоит автосвет с датчиком освещения, да ещё и делающий приборку ярче на солнце, тусклее в тени и совсем тёмной — ночью, а имея такую роскошную комплектацию, просто включать фары для езды по городу днём — полная фигня. Противотуманок, которые можно было бы использовать в качестве ходовых огней, на машине нет, а ставить китайские светодиодные светильники, на мой взгляд, — зашквар.

В качестве дневных ходовых огней было решено использовать лампы дальнего света, горящие в половину накала. Как заставить лампы гореть в половину накала мы рассказывать не будем, для этих целей на сайтах объявлений и маркетплейсах есть уйма готовых решений: контроллеры ДХО, реле ДХО и ещё куча устройств с подобными названиями — выбор за вами.

И казалось бы подключай такое реле к зажиганию или бензонасосу и вперёд, но нет. У нас на повестке дня гибрид, с системой старт/стоп, и желанием клиента, что бы ДХО включались сами при переходе коробки в положение «драйв» и выключались при включении ближнего света фар или переходе коробки в положение «паркинг». Где взять провода со всеми этими статусами не имея адекватной схемы электропроводки? Не вызванивать же всё это вручную по неизвестно каким блокам и разъёмам проводки? Конечно нет, ведь прогресс подарил нам такое великолепие как шина CAN.

Заходим на can.starline.ru , выбираем наш автомобиль и видим, что в шине кан есть всё необходимое:

Да, здесь нет ни слова про ближний свет, но на сайте обозначены только статусы, необходимые для работы сигнализации с автозапуском. Наличие хотя бы этих статусов с вероятностью 90 процентов говорит о том, что в шине кан есть и всё остальное.

Как же взять статусы из шины кан и перевести их в аналоговый сигнал, необходимый для работы контроллера ДХО? Всё очень просто, делать это будет сигнализация Starline S96, которая уже установлена на автомобиль, да ещё и по всего одному проводу.

Выбираем любой из свободных выходов, я выбрал выход для управления видеорегистратором:

и через приложение «Starline Мастер» задаем для него «Гибкую Логику».

Картинка не от этой машины, прошу простить мне то, что я забыл сделать скриншоты, нот суть программирования должна быть понятна. Выход будет активироваться при включеном зажигании, при условии, что коробка не находится в положении «паркинг» и не включен ближний свет фар, и будет деактивироваться при включении ближнего света или переходе коробки в парковку.

Профит. ДХО включаются когда нам надо и выключаются когда нам не надо при учёте нескольких условий, при том, что для подключения мы использовали всего один провод, не считая питания контроллера которое мы взяли с аккумулятора и подвязки к лампами дальнего света, которое мы выполнили параллельно штатной проводке непосредственно на фарах, и всё это без прозванивания электропроводки и штудирования схем на японском языке, которые мы искали бы вечность.

Усем спасибо за внимание.

Показать полностью 7
Поддержать
9 месяцев назад

Карьера 2.0. Автоэлектрик — диагнотст — моторист — чиптюнер⁠ ⁠

Всем привет, начальные посты тут
Карьера часть 1
Карьера часть 2
Прежде чем начать хочу отметить товарищей которые дали стимул писать посты о работе, а не ту дребедень из последних постов:
@Compiller,
@Morze701,
@TimofeyKupavna,
@Ericsson567,
@Az2018.

Пожалуй теперь можно и начать. По скольку я теперь освобожден от комерческих тайн, могу раскрывать некоторые секреты, и первое что я хочу сказать: Дилеры ох#ели. В край, бессовестно и мерзко. Как же я заблуждался, защищая политику дилерских центров, я лбом бился объясняя что истории с допами частные и преувеличенные случаи, я занимался самообманом и мой дилерский центр тоже скатился, хоть и не сразу, но пал на дно.

Бум продаж на фоне нехваток автомобилей захлестнул нас с сентября 2021, сказался отложенный спрос. Зарплата уходила далеко за 100к. За любым подъемом идёт спад, в декабре стало ясно, что машины кончаются, новых не везут. В январе 2022 приехало 8 машин, в феврале 4, а потом все, по всем известным причинам, поставок не стало не то что машин, с запчастями ахтунг, все что было раскидано по складам в РФ, это все запчасти. Из Европы не привезти, с Японии тоже самое, у клиента на гарантийном LS500( закуп ~12млн) надо поменять блок цилиндров, программа выдала срок поставки 2100 год.
Ранее в постах я упоминал, что со мной работают ещё 2 человека, одного за год долбануло 2 инсульта, по лёгкому, но не без последствий, про второго лично я не высокого мнения, но тут возможно просто предвзятое отношение.
Так к чему я? Работы стало не хватать, зарплата упала в 3 раза, т.е. получал я 100к стал получать 30-40к, а у меня кредитных обязательств только на 32к, благо смог оформить кредитные каникулы, которые дали передышку, но я оптимист и думал что осенью или к зиме все начнет возвращаться на круги своя. Но когда сотрудникам надо платить, а доход падает, руководство сокращает штат. Но наши решили хитрее, под лозунгом «кадры нам важны», начали отправлять в неоплачиваемые отпуска на 180 дней, так случилось со мной. То ли я хуже человека перенесшего 2 инсульта и фактически моего ученика, то ли факт того, что я устроен на полставки(бежал от приставов). От руководства, что меня позвали работать, не осталось никого, так что условия что я описывал ранее уже отсутствовали в плане коллектива и позиции руководителей. Место работы АЕМ-Премиум г.Барнаул с 01.07.2018 по 01.07.2022 (И — ирония), АЕМ-Премиум существует с апреля 2018, я был самым «старым» сотрудником.

Сказать, что было обидно, ничего не сказать, а ведь ещё полмесяца доработать надо до выхода в «отпуск». С моим профилем работы с энтузиазмом равным нулю, проще вообще не приходить, о каком поиске неисправности может быть речь, если насрать на результат?
В тот день я написал бывшему коллеге, который 2 года назад тоже стал не нужным холдингу АЕМ при перестройке. Через пару часов мне перезвонили и предложили работу, с момента объявления «новостей» прошло 4 часа. В отрасли в которой гораздо, охренеть как гораздо больше денег, которой санкции до фонаря, фактически эта отрасль один из двигателей экономики РФ. И нет это не нефтянка или газпром, это всего лишь спецтехника, которая используется везде, даже в нефтянке и газпроме, дорожном хозяйстве, карьеры, шахты и все остальное.
О компании, вернее группе компании я хочу написать отдельным постом, сейчас скажу кратко. После месяца работы в меня вложено больше денег чем я заработал для компании. Мне куплен ноутбук, тот на который я ткнул на картинке, куплено оборудование для чиптюнинга, то что я написал. Когда исполнительный директор узнал что я звоню с личного телефона, обязал всем купить по телефону(тем кому надо делать фотоотчеты) и симкарте для связи, т.к. в его понимании личное это личное, рабочее что бы работать. Теперь я как дурачок с 2мя смартфонами. Ну и на закуску, планируется покупка служебного автомобиля под меня, хотя уже есть несколько, т.к. иногда у меня выездная работа. Я снова весь в развитии, выгорание остановлено, постигаю совершенно новое, планирую месяца через 3 выйти на зарплату 150+, пожелайте мне удачи, надеюсь мне снова повезло и я не промахнулся.

P. S. Есть интересное понятие «проектная работа», т. е. если что то придумал новое и развиваешь это, тебе за это доплачивают.

Всем пока, до встречи!

Показать полностью 1
4 года назад

Карьера. Автоэлектрик-Диагность. Часть 2⁠ ⁠

И вот в августе 2015г. поступает предложение пойти работать к официальному дилеру нашего отечественного производителя и по совместительству европейской марки, далее «А». опять прощаюсь с «Родным», все по прежнему тепло и радушно, за меня даже порадовались. В плане работы особо ничего нового, но я постиг что есть гарантийный ремонт, это когда модульная замена, если дефект проводки инженер по гарантии пропускал, меняли проводку и т.д. ЗП радовала, казалось такие деньги я мог заработать раньше при 110% загрузки с графиком 247. Коллектив хороший, тут и добавить нечего. Но вот бахнул кризис, и европейскую марку сворачивают, попутно все выставляется на продажу, но как юридическое лицо, нас не сильно должно было коснуться. Прошла волна сокращений, нас было 3-е в должности диагностов, одного перевели в дочернее предприятие, что означало его карьерный рост, мы остались в двоем, что тоже не плохо. Работы убавилось существенно, убавилась и ЗП, но оставалась на хорошем уровне. Приспособились, и снова рутина, но дергаться со скуки мне уже не хотелось, работал и получал заработанное. Начальство приемлемое, докапывалось конечно, но без санкций, просто голову грело. Но нас в конце концов продали. Смена власти, если к новому генеральному претензий нет то вот у руля сервиса встал совсем не тот человек, которого хотел коллектив, человек оказался обычным карьеристом, подсидел двоих, пока суть да дело. С одной стороны когда у него была не большая власть (по моему должность менеджера кризисных ситуаций, конфликтами короче заведовал) он справлялся и его терпели, но когда получил ВРИО а потом и директора, оперился и резко подскочило ЧСВ. Когда он входил в бокс, если я сидел вальяжно на стуле, то должен был сесть прямо, а то и вообще встать. Делалось замечание если не здоровался и был погружен в работу, хотя и не хотелось здороваться. Если я был занят работой, а ему приспичило поговорить, то будь добр брось работу и поговори, а заявление «давай позже,а? ну некогда» считались не уместными. Ввели систему штрафов, примерно 1,5% от выработки, а это не 1500р, это если хорошо заработал то и все 5000р. выработка складывалась из сумм работ по заказ-нарядам и он них мне причиталось 39% и 1.5% отнималось не от 100%, то есть при 2х штрафах получал 36%. Именно там и произошла история https://pikabu.ru/story/voyna_s_uborshchitsey_6012348. Если кратко то произошел конфликт с уборщицей, из-за музыкальных предпочтений, директор пошел на встречу уборщице и запретил музыку на рабочем месте, даже нельзя в наушниках, меня это злило, я стебался и строил пакости, но на мой взгляд вполне безобидные. Получил свои штрафы, причем узнавал о них когда получал ЗП. И в последний раз психанул. Заявил что я увольняюсь, не хочу работать с таким начальством. Чтобы не отрабатывать 2 недели пошел на хитрость, написал заявление на выдачу всех документов связанных с моей трудовой деятельностью, сразу пришли к соглашению без отработки. Но работа была хорошая, это не ремки чинить, и не в грязи.

Делать нечего, решил работу искать, подал резюме в тойоту к официалам, велись переговоры ранее, готовил почву, но я опоздал, и народ набрался. Но то ли репутация, то ли хорошее резюме, они сами переслали резюме в свою дочернею кампанию, забежал в перед вернемся назад к поиску новой работы.

Посмотрел на обилие вакансий, а их реально обилие, поездил по гаражам и прочим, понял что уровень не тот, не смогу в гараже работать, пришел опять в «F», только теперь он был «Z». Короткое собеседование — взяли. Осмотревшись, понял ничего не изменилось, только коллектив другой, и администратор (управляющий) тоже другой, атмосфера та же. А тут еще и сменщик родной брат управляющего, знакомство с генеральным уже сошло на нет, он уже не участвует в делах, есть для этого специально обученный человек. С этими родственными связями одна беда, сменщику работа пожирнее, мне что осталось или проблемная. И вот тут меня такая тоска взяла, что хорошего настроения не было вовсе. Думал что вот я дурак, такое место промотал из-за гордыни и уверенности в своей незаменимости. Запомнился случай, сменщик дефектует датчик скорости ABS на PRADO, его в наличии нет, заказывают, и замена падает на меня. Мастер приемщик загоняет со словами:»Передний правый датчик» — я заменил, на деле оказалось не тот, повесили на меня 7000р. , со словами почему я не перепроверил, не снимаю всей вины с себя но не считаю что 100% я виновен. В целом есть и штрафы (в этот раз я не получал их) из которых премии выписывались руководству и приемщикам по 20к р. и т.д. Текучка оказалась просто жесть, люди сваливали пачками, и пачками приходили.

Вот так я тянул лямку 3.5 недели, и грустил, думал все конец, хз где и как работать, как семью содержать, ипотека еще. И тут позвонили из салона с профилем премиум автомобилей. Я занес робу, получил (посмейтесь) 6300р, это с вычетами и хз чем и как, но бодаться не стал, улыбнулся и послал всех, на вопрос коллег куда я теперь, сказал что продавцом в магазин, и снова утопал в закат.

Теперь вот уже полгода работаю в «П» (от слова Премиум), и знаете я счастлив. Условия, главное тут условия, тут как на курорте, это образец как должно все работать. Нас тут кормят, на секундочку, у нас столовая для сотрудников, 1е, 2е и компот! Я не хило посадил желудок за все время карьеры, и когда мне показали столовую, у меня возник культурный шок. Мы не носим робу стирать домой, у нас есть прачечная, и даже там мы не сами стираем. ЗП это сказка, в «А» такую получали только руководители, а тут у руководителей зачастую она ниже чем у нас. Правда мой профиль разбавился другими видами работ, от ТО до установки допов, но диагностику не оставил, политика такая что бы все все умели и могли заменить друг друга, но я ж не против, мне чем больше работы тем толще слой масла на хлебе. В то же время все строго и щепетильно, автомобили не дешевле 2млн ведь. В следующих постах постараюсь опубликовать фото как из машины в 7млн сделать машину в 8млн или дороже.

Вот такая вот карьера. Сейчас спрашиваю себя прошел бы все это, зная наперед все трудности, и не знаю ответа.

P.S. И вновь кто дочитал молодец!

В планах, железно, раскрыть тему специфики этой работы, постараюсь с фото.

Место действия Алтайский Край, кто понял про какие сервисы речь, хочу попросить не раскрывать их.

Работа «электрик», более 25501 свежая вакансия

11 января 2023 – Работать можно как на полную занятость так и в качестве подработки (совмещение) Объекты различного объема: от замены розетки до замены электрик и под ключ Мы в свою очередь предоставляем: Стабильный поток заявок, как можно ближе к вашу местонахождению .

Инженер-электрик

11 января 2023 – . й работе, без этого никуда Что мы хотим видеть от кандидата желание работать и зарабатывать честность, аккуратность и порядочность умение работать инструментом (голова — тоже инструмент) знания, как работает и монтируется современная электрик а .

Электрик

11 января 2023 – ТРЕБОВАНИЕ К КАНДИДАТАМ: • Опыт работы от 1 года — ОБЯЗАТЕЛЬНО • Желателен опыт работы в следующих сферах: электрика слаботочных систем, авто электрик а • Умение качественно делать свою работу, • Ответственность; • Пунктуальность; • Ориентация на результат; .

Электрик на РЦ (Домодедово)

11 января 2023 – Требования: Опыт работы от 1 года в должности электрик а. Опыт работы с электрооборудованием. Знание правил техники безопасности Желание работать и профессионально расти! В сопроводительном письме можете рассказать: Работали ли ранее на складе на аналогичной .

Наладчик технологического оборудования (КИПиА, электрика)

11 января 2023 – Чем предстоит заниматься: Настройка, эксплуатация технологического оборудования (КИПиА, Электрик а): производственные машины, холодильные установки; Разработка и реализация плана работ. Ожидания по опыту: Высшее профильное образование Мобильность Точность .

Инженер-электрик (иностранная производственная компания)

11 января 2023 – . орудования предприятия Обслуживание, планово-предупредительный ремонт электрооборудования Проведение оперативного ремонта электропривода и локальной автоматики на технологическом оборудовании Нахождение и устранение неисправностей (релейная электрик а, .

Разнорабочий с функциями электрика

11 января 2023 – Поэтому объявляем вакансию Разнорабочий с функциями электрик а открытой! Обязанности: Ежедневный обход электросетей зданий. Обслуживание электроприборов Управления. Иные работы по распоряжению руководителя отдела. Образование ПРОФИЛЬНОЕ. Допуск до 1000 .

Инженер — электрик 1 категории (машиностроительное производство)

120000 руб.

11 января 2023 – Высшее / Высшее техническое образование (инженер — электрик , инженер схемотехник). Условия: Полностью белая заработная плата, обсуждается индивидуально. Оформление в соответствии с ТК РФ. Полная занятость, график работы: 5/2, с перерывом на обед. Место .

Инженер — электрик 2 категории (машиностроительное производство)

110000 руб.

11 января 2023 – Высшее техническое образование (инженер — электрик , инженер схемотехник). Условия: Полностью белая заработная плата, обсуждается индивидуально. Оформление в соответствии с ТК РФ. Полная занятость, график работы: 5/2, с перерывом на обед. Место работы: .

Техник-электрик

11 января 2023 – — Выполнение работ по хозяйственной деятельности предприятия Требования: Образование не ниже среднего специального профильного (электромонтер, электрик ); — Опыт работы на аналогичной должности от 6 лет; — 3 группа по электробезопасности, до 1000 В; .

Электрик На базу отдыха

11 января 2023 – Требования: Опыт работы электрик ом Документы, подтверждающие квалификацию (диплом или удостоверение по профессии) Условия: МЕСТО РАБОТЫ: поселок Стеклянный, 37 км. Приозерского шоссе/ Есть развозка от м. Парнас/м. Проспект Просвещения. График работы: .

Вакансии от компании ТЭК СПб, ГУП , Нижний Новгород отзывов пока нет. Добавьте эту компанию и оставьте отзыв первым —> —>

Электрик судовой

11 января 2023 – . ости: работа на судах в должности электрика судового реки: Лена период: апрель (май) — конец октября суда река и река — море рассмотрим студентов и выпускников УЗ без опыта Требования: обязательно наличие квалификационного удостоверений » электрик судовой» .

Вакансии от компании ЛОРП , Благовещенск отзывов пока нет. Добавьте эту компанию и оставьте отзыв первым —> —>

Электрик судовой

11 января 2023 – . а на судах в должности электрика судового реки: Лена период: апрель (май) — конец октября суда река и река — море рассмотрим в том числе студентов и выпускников УЗ без опыта Требования: обязательно наличие квалификационного удостоверений » электрик судовой» .

Вакансии от компании ЛОРП , Владивосток отзывов пока нет. Добавьте эту компанию и оставьте отзыв первым —> —>

Электрик судовой

11 января 2023 – . а на судах в должности электрика судового реки: Лена период: апрель (май) — конец октября суда река и река — море рассмотрим в том числе студентов и выпускников УЗ без опыта Требования: обязательно наличие квалификационного удостоверений » электрик судовой» .

Вакансии от компании ЛОРП , Нижний Новгород отзывов пока нет. Добавьте эту компанию и оставьте отзыв первым —> —>

Электрик судовой

11 января 2023 – . а на судах в должности электрика судового реки: Лена период: апрель (май) — конец октября суда река и река — море рассмотрим в том числе студентов и выпускников УЗ без опыта Требования: обязательно наличие квалификационного удостоверений » электрик судовой» .

Электрик судовой

11 января 2023 – . а на судах в должности электрика судового реки: Лена период: апрель (май) — конец октября суда река и река — море рассмотрим в том числе студентов и выпускников УЗ без опыта Требования: обязательно наличие квалификационного удостоверений » электрик судовой» .

Инженер-электрик

11 января 2023 – Прокладка провода по электрик е и монтаж провод Требования: Хорошее логическое мышление; Знания аппаратной части компьютеров и серверов; Желание разобраться в установки и настройки умных систем; Умение самостоятельно разбираться с любым ПО. Условия: .

Куратор — руководитель мастеров по электрике

11 января 2023 – Приветствуется опыт работы куратором или руководителем направления выездного ремонта (бытовая техника, электрик а, сервисные центры); Рассматриваются кандидаты, нацеленные на достижение результата! Работа в уютном офисе по адресу: ст.м. Московская, .

Инженер-электрик

11 января 2023 – . р на складской производственный холодильный комплекс НАРХОЛОД Обязанности: Обслуживание электросетей Контроль за состоянием электросетевого хозяйства Проведение работ по указаниям и договорённости с руководством Требования: Образование электрик а .

Диагност-электрик

11 января 2023 – -Техническая поддержка -Чистые и теплые боксы -Обеденная зона -Гардеробная Чем вы должны обладать: -Навыки ремонта электрик и и диагностики двс современных автомобилей иностранного производства, -Навыки обслуживания и настройки топливной системы этих .

Слесарь-электрик

11 января 2023 – Завод по производству ЖБИ приглашает на работу «Слесаря- Электрик а». Обязанности: Обслуживание и ремонт оборудования предприятия по производству ЖБИ ( БСУ, шнековые тр-ры, кран-балки, краны, компрессора, вибраторы). Выполнение работ согласно графика .

Вакансии от компании Завод АБЛОК ЖБИ , городского типа Кузьмоловский отзывов пока нет. Добавьте эту компанию и оставьте отзыв первым —> —>

Инженер-электрик

11 января 2023 – Строительная организация ищет инженера- электрик с возможностью карьерного роста. Обязанности:- Организация и планирование работы электрического хозяйства, разработка графиков ремонта электрооборудования, планов производства и потребления объектом электроэнергии; .

Электрик

11 января 2023 – Крупная сеть разливных напитков «Крюгер» приглашает к себе в команду Электрик а! Обязанности — Выполнение работ по техническому обслуживанию и ремонту электрооборудования в сети магазинов; — Знание принципов диагностирования и устранения неисправностей .

Электрик-сантехник

11 января 2023 – В дорожно-строительную организацию «Урал-Сервис-Групп» требуется электрик -сантехник. Мы предлагаем официальное трудоустройство в стабильной крупной компании, зарекомендовавшей себя на рынке. Обязанности: Мелкие электротехнические и ремонтные работы в .

Продавец -консультант в профессиональный магазин Электрик-Сантехник

11 января 2023 – Обязанности: Консультирование покупателей Своевременная смена ценников Поддержание чистоты в отделе Требования: Опыт работы в розничных продажах обязателен Познания в электрик е и сантехнике Образование не ниже среднего специального Условия: Оформление .

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования

11 января 2023 – В связи с расширением производства открыта вакансия «Слесарь- электрик по ремонту электрооборудования»: Обязанности: Монтаж, демонтаж, ремонт и тех. обслуживание электрической части машин, узлов и механизмов средней сложности, оборудования высоковольтных .

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования (Слесарь КИПиА)

11 января 2023 – Слесарь- электрик по ремонту электрооборудования перед началом рабочего дня (смены) проходит и проверяет записи в журналах передачи смен на каждой печатной машине. Устраняет замечания, записанные в журналах. 2. Осуществляет демонтаж и монтаж электрооборудования .

Электрик

11 января 2023 – В наш дружный коллектив ищем опытного Электрик а! Обязанности: Обеспечение надежного и бесперебойного электроснабжения; Внутризаводские работы по обслуживанию, ремонту и прокладке электросетей; Наши ожидания от кандидата: опыт работы от 3х лет; .

Электрик-электронщик

11 января 2023 – за счет общего анализа программы PLC Сименс S-7 Требования: Профильное образование не ниже среднего специального Опыт работы в качестве инженера-электронщика, электрик а-электронщика или иной должности по обслуживанию электрооборудования от 1 года Опыт .

Электрик участка (на сезон)

11 января 2023 – Белькачи требуется ЭЛЕКТРИК УЧАСТКА- разнорабочий. Условия: выезд на участок в середине февраля. Трудоустройство по ТК РФ, работа на сезон (окончание сезона- сентябрь), оплата от 2500р./ день. Питание, проживание и проезд за счет работодателя. Ежемесячный .

Электрик участка (на сезон)

11 января 2023 – Белькачи требуется ЭЛЕКТРИК УЧАСТКА- разнорабочий. Условия: выезд на участок в середине февраля. Трудоустройство по ТК РФ, работа на сезон (окончание сезона- сентябрь), оплата от 2500р./ день. Питание, проживание и проезд за счет работодателя. Ежемесячный .

Электрик участка (на сезон)

11 января 2023 – Белькачи требуется ЭЛЕКТРИК УЧАСТКА- разнорабочий. Условия: выезд на участок в середине февраля. Трудоустройство по ТК РФ, работа на сезон (окончание сезона- сентябрь), оплата от 2500р./ день. Питание, проживание и проезд за счет работодателя. Ежемесячный .

Электрик участка (на сезон)

11 января 2023 – Белькачи требуется ЭЛЕКТРИК УЧАСТКА- разнорабочий. Условия: выезд на участок в середине февраля. Трудоустройство по ТК РФ, работа на сезон (окончание сезона- сентябрь), оплата от 2500р./ день. Питание, проживание и проезд за счет работодателя. Ежемесячный .

Электрик участка (на сезон)

11 января 2023 – Белькачи требуется ЭЛЕКТРИК УЧАСТКА- разнорабочий. Условия: выезд на участок в середине февраля. Трудоустройство по ТК РФ, работа на сезон (окончание сезона- сентябрь), оплата от 2500р./ день. Питание, проживание и проезд за счет работодателя. Ежемесячный .

Электрик участка (на сезон)

11 января 2023 – Белькачи требуется ЭЛЕКТРИК УЧАСТКА- разнорабочий. Условия: выезд на участок в середине февраля. Трудоустройство по ТК РФ, работа на сезон (окончание сезона- сентябрь), оплата от 2500р./ день. Питание, проживание и проезд за счет работодателя. Ежемесячный .

Электрик участка (на сезон)

11 января 2023 – Белькачи требуется ЭЛЕКТРИК УЧАСТКА- разнорабочий. Условия: выезд на участок в середине февраля. Трудоустройство по ТК РФ, работа на сезон (окончание сезона- сентябрь), оплата от 2500р./ день. Питание, проживание и проезд за счет работодателя. Ежемесячный .

Старший электрик г. Домодедово

11 января 2023 – Условия: Трудоустройство в штат компании ООО «ПепсиКо Холдингс» на должность Старший специалист электрик ; График работы 5/2; Соблюдение ТК РФ в полном объеме; Дополнительное медицинское страхование (полис ДМС), страхование жизни; Возможность развития .

Инженер проводных систем/Инженер-электрик

11 января 2023 – Требования: Высшее техническое образование; Опыт работы инженером- электрик ом, энергетиком. Обязательно наличие группы по электробезопасности не ниже 4; Высокий уровень знаний как теоретических, так и практических в направлении электроснабжения здания; .

Электрик

11 января 2023 – Торговая сеть «Красный Мамонт» приглашает на работу электрик а. Обязанности: поддержание исправного состояния электросистем; обеспечение безаварийной работы; производство электротехнических работ на объектах; монтаж новых/демонтаж старых электросетей; .

Электрик

11 января 2023 – В связи с увеличением объектов требуется электрик на постоянную работу Требования: — ответственность — опыт работы приветствуется — стремление к обучению Условия: Своевременная заработная плата от 35 000 руб., график работы 5/2, 8 часовой рабочий .

Инженер-электрик со знаниями участка КИПиА (г. Новомосковск Тульской области)

11 января 2023 – Компания «Аминохим», занимающаяся производством ингредиентов для косметики, бытовой химии и нефтедобывающей промышленности (ПАВ), в связи с расширением производственных мощностей приглашает Инженер- электрик со пониманием работы КИПиА (уровень заместителя .

Вакансии от компании Аминохим , Новомосковск Тульская область отзывов пока нет. Добавьте эту компанию и оставьте отзыв первым —> —>

Слесарь-электрик

11 января 2023 – Бийский завод железобетонных изделий — крупный производитель строительных материалов приглашает на работу слесаря- электрик а.Обязанности:— Ремонт и сборка электрооборудования;— Соединение деталей и узлов электромашин и электроприборов;— Своевременно проводить .

Электрик в Гипермаркет

11 января 2023 – Приглашаем на работу специалиста на вакансию электрик в гипермаркет Мегастрой (Машиностроительная 75). Требования: Ответственность, честность, внимательность, аккуратность, дисциплинированность, исполнительность. Обязанности: Прокладка кабеля, установка .

Вакансии от компании Мегастрой , Набережные Челны отзывов пока нет. Добавьте эту компанию и оставьте отзыв первым —> —>

Электрик

11 января 2023 – В связи с ростом и расширением штата, открыта вакансия «Сервисный инженер / Электрик » ✅Требования: — Умение читать схемы;- Собирать электро-щитовое оборудование;- Желание обучаться новому;- Работать с электронным оборудованиемДополнительные плюсы: .

Электрик

11 января 2023 – Требуется мастер с профильным образованием электрик а. Разъездной характер работы (Тульская область, Московская область), Умение и желание работать и зарабатывать. Обязанности : — проведение встреч с клиентом (научим) — составление тех.задания для проектирования .

Электрик

11 января 2023 – Для обслуживания электрохозяйства центрального офиса компании приглашаем Электрик а. Требования: Опыт работы от 1 года в аналогичной должности Ответственность Образование не ниже средне-специального Условия: м. Нагатинская (5 минут пешком от метро) .

Дежурный техник-электрик

11 января 2023 – Пермь в стремительно развивающуюся компанию ООО «БРИЗ» требуется дежурный техник- электрик . Обязанности: Обеспечение бесперебойной работы электротехнического оборудования; Выполнение обходов и контроль работы электротехнического оборудования; Предотвращение .

Техник-электрик

11 января 2023 – обслуживание оборудования и помещений здания( электрик а)• Контроль состояния инженерных систем здания.• Ведение оперативной документации.• Отработка текущих заявок по обслуживанию здания. Требования: Опыт работы по эксплуатации зданий и оборудования от .

Слесарь-электрик по ремонту электрооборудования

11 января 2023 – В обязанности слесаря- электрик а на нашем предприятии входит: прокладывать электрический кабель; подключать к электросети оборудование; высчитывать необходимый размер кабеля; планировать схему электропроводки в помещениях; профилактически осматривать .

Слесарь-электрик по ремонту тепловозов

11 января 2023 – Требования: — образование: среднее специальное (техническое) — опыт работы слесарем- электрик ом по ремонту автотранспорта, спецтехники — ответственность — исполнительность Обязанности: — ремонт электрооборудования и эл.узлов спецтехники (локомотивов) .

Получайте уведомления по эл. почте о свежих вакансиях « электрик » в регионе
Подписаться
Вы сможете отменить подписку в любой момент.

Ум и мята — авторские обзоры

Array ( [0] => Array ( [post_title] => Что делать, если устал: 5 способов сделать свою работу приятнее [post_content] =>

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встает вопрос: а в чем, собственно, заключается смысл моей деятельности и что она приносит лично для меня?

Это именно тот случай, когда избитая фраза «Не в деньгах счастье» обретает вполне реальные очертания. И пусть тот, с кем такого никогда не случалось, первым бросит в меня камень.

Так что же теперь делать? Бросить все и начать сначала? Или все-таки найти какое-то иное, менее радикальное решение? На мой взгляд, это вполне возможно, если только несколько изменить свой подход к означенному вопросу.

Я не есть моя работа

Итак, предположим, вы пишете статью (или выполняете какую-то иную работу) и предлагаете ее заказчику. Вы работали и день, и ночь, и еще день. А в перерывах вы размышляли над сутью проблемы, рылись в интернете и даже (только представьте!) в печатных изданиях. И вот наступил дедлайн. Нажата кнопка, письмо отправлено.

Но ответа нет. И день нет, и три нет. Вы пишете заказчику. И наконец, получаете короткую отписку: «Ваша работа не подходит». Что вы делаете? Скорей всего, первая мысль, которая приходит вам в голову: «Я плохой специалист».

Это не оно! Возможно, вы не идеальны. Но суть не в этом. У заказчика есть сотни других причин отказать вам: не тот стиль изложения, не та концепция или задание вообще утратило актуальность. Не каждый готов потратить свое время на то, чтобы все это вам объяснить.

Что делать?

Найти применение своей работе, если это возможно, и перестать клеймить себя. У всех есть куда развиваться. Но это вовсе не значит, что уже сейчас вы не представляете собой ценность.

Я ценю результаты своего труда

Вы нашли заказчика. Или вам поручили решение какой-то интересной задачи, в которой вы хорошо разбираетесь. И задают вполне резонный вопрос: «Сколько это стоит?».

Я знаю множество людей, которые пугаются этого вопроса так, как будто их попросили продемонстрировать личного скелета в шкафу. Почему? Да потому что большинство из нас склонно сомневаться в собственной компетентности. К сожалению, чаще это происходит именно с теми, кто действительно является спецом.

Что делать?

Никогда не должно быть стыдно оценить себя по достоинству. То есть назвать именно ту сумму, которой вы заслуживаете. Как это сделать? Изучить рынок и предложения от специалистов вашего уровня (ведь в глубине души вы его все равно знаете) и сложить цену.
Если в вас заинтересованы, никто никуда убегать не будет. Просто заказчик либо согласится на ваши условия, либо предложит более приемлемую для себя сумму. И тогда решение будете принимать вы.

Я имею право на отдых

Вы увлечены работой? Вы работаете быстро и со вкусом? Вы ответственны? Прекрасные качества! Ваш начальник или заказчик непременно оценит это и… нагрузит вас по максимуму.

В какой-то момент вы почувствуете, что в баке закончился бензин, и начнете снижать скорость. Либо вообще остановитесь. И, поверьте, никто вас толкать не будет. Вокруг достаточно желающих впрячься в вашу телегу. А вот вам потребуется отдых. И, возможно, выход из затяжной депрессии, которая обычно сопровождает хроническое переутомление.

Что делать?

Учиться тормозить вовремя. А лучше – планировать свой день, оставляя в нем, пусть небольшие, но приятные «карманы» для отдыха. Кофе или чай, музыка в наушниках, несколько минут с закрытыми глазами, а если это возможно – небольшая прогулка в обеденный перерыв… Усталость снимет, и мир вокруг станет намного добрее. Работа в таком настроении значительно продуктивнее.

Моя работа имеет смысл

Что я даю этому миру? Да, вопрос достаточно избитый, и в нем много патетики, но в той или иной форме он посещает очень многих. Деньги перестали радовать? Представляете, и такое возможно. Когда все, что ты делаешь, кажется мелким и незначительным.

Что делать?

Одна стилист всегда рекомендовала своим клиенткам отойти от зеркала на пять шагов. Хороший совет в любой ситуации.
Большое видится на расстоянии. Каждый из нас выполняет работу, которая часто является лишь пазлом в одной огромной мозаике. Отойдите на пять шагов и посмотрите, действительно ли эта мозаика будет цельной и законченной, если вашего кусочка в ней не будет? Вы увидите, что нет.

Я оставляю свой рюкзак

В какой-то театральной студии был принцип, который звучал так: «Всегда нужно оставлять рюкзак за порогом». Это действительно очень важно – оставить груз проблем там, где их предстоит решать. Дом должен быть вашим убежищем, местом, где позволительно отдохнуть и забыть о рабочих неурядицах.

И даже если вы работаете дома, постарайтесь, покидая свое рабочее место, оставить там ваши чертежи, заготовки для будущих статей и прочее, и прочее. Время пить чай, есть пирожные и дарить свое тепло и внимание близким.

Что делать?

Включайте воображение. Вполне можно визуализировать процесс. Закройте глаза и представьте портфель или рюкзак, в который вы складываете листы с вашими планами, рисунками, набросками, свой ежедневник, калькулятор, список дел и прочее. Закройте его поплотнее. И оставьте на своем рабочем месте. Идти домой без такого груза будет намного легче.

Ну а если ваше состояние стало хроническим, быть может, стоит подумать, действительно ли ваши сомнения вызваны усталостью и рутинной работой или вам пора менять род деятельности. Учиться не страшно и никогда не поздно. Быть может, работа вашей мечты уже ждет вас, и вам остается лишь сделать пару решительных шагов.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88114 [photo] => https://adrenalinauto.ru/wp-content/webpc-passthru.php?src=https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/ja-ne-est-moja-rabota-1.jpg&nocache=1 [post_name] => chto-delat-esli-ustal-5-sposobov-sdelat-svoju-rabotu-prijatnee ) [1] => Array ( [post_title] => Пассивный доход в сетевом бизнесе — это реальность? [post_content] =>

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе.

Пассивный — это же от слова «ничего не делать»?

• На самом деле не существует никакого пассивного дохода, если у человека не построена самостоятельная, самодостаточная структура, которая приносит ему ежемесячный стабильный доход.
• Но и сам человек при этом не сидит на месте, а делает хотя бы минимум, чтобы поддерживать достойный уровень.
• Ему все равно приходится привлекать новых людей, учить новичков, контролировать процесс.
• Не говоря уже о тех, кто еще не построил структуру, находится в самом начале пути.
• Тут пассивность вообще не приветствуется, ибо человек всего лишь месяц не поработал, а уже у него нет никакого дохода.

Как правильно работает сетевой маркетинг

Никто не видит, чтобы сетевик преспокойно сидел себе дома и ничем не занимался. И это реальность, в которую приходится поверить. Так что придется оставить вопрос о пассивном доходе, если не построена многоступенчатая, расширенная, разветвленная структура, которая работает без перебоев постоянно, регулярно, а не разваливается после того, как лидер этой структуры решил отдохнуть полгодика.

Поэтому, если лидер еще не имеет такой структуры, ему придется работать во сто раз больше и активнее, иначе придется распрощаться с теми доходами, что у него есть. Но об этом не говорят новичкам или же говорят неправильно, отчего новичок начинает просто ждать, когда деньги сами придут, поработал немного — и довольно. Вообще люди пассивны сами по себе, поэтому и хотят, чтобы текла вода под лежачий камень. И поражаются, почему такого не происходит.

Однако это не значит, что не надо пробовать, пытаться построить стабильную и приносящую действительно пассивный доход структуру, если есть запал, желание и возможности.

Но не надеяться, что после полугода интенсивной работы можно будет сложить ручки, так как ручки лидеры сложили поначалу, но когда все идет наперекосяк, приходится справляться с вызовами времени.

Кстати, есть и другие способы обрести пассивный доход, но это уже другая история, и она тоже не связана с ничегонеделанием и ожиданием, когда деньги с неба посыпятся. Так что дерзать, но не надеяться на безделье.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88108 [photo] => https://adrenalinauto.ru/wp-content/webpc-passthru.php?src=https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-2.jpg&nocache=1 [post_name] => passivnyj-dohod-v-setevom-biznese-jeto-realnost ) [2] => Array ( [post_title] => 5 ошибок новичка, приводящих к эксплуатации его на работе [post_content] =>

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте.

И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, которые вам дают старшие товарищи или шеф. В результате через месяц-другой вы с ужасом обнаруживаете, что круг ваших обязанностей расширился неимоверно, а зарплата при этом больше не стала.

Пять классических ошибок новичка, которые приводят к подобному сценарию:

Мелкие поручения

Полить офисный кактус, сбегать в магазин за какой-нибудь мелочью, заменить воду в кулере – это несложно. Но безропотно брать на себя исполнение всех мелких поручений в офисе не стоит. Иначе вскоре окажется, что это – ваша обязанность. И при виде закончившейся в кулере воды ваш коллега не примет меры сам, а будет гневно требовать, чтобы вы немедленно отправились решать эту проблему, бросив все дела. Вам действительно хочется стать порученцем всего коллектива?

Что делать?

Убедитесь, что мелкие обязанности справедливо распределены между всеми сотрудниками. И время от времени отказывайтесь выполнять подобные поручения: пусть сегодня воду в кулере меняет кто-нибудь другой. Помните: вы не единственный сотрудник в офисе и вовсе не обязаны быть слугой для своих коллег.

Готовность брать на себя неприятные обязанности

Выйти в ночную смену, дежурить в выходные или праздники, отправиться добровольцем на скучное мероприятие. Эти дела нужны и важны для работы, но плохо, если их постоянно спихивают на вас. Безропотно соглашаясь с таким положением дел, вы вскоре не будете иметь ни одного спокойного выходного, а ваш рабочий день увеличится чуть ли ни вдвое. Зарплата при этом, разумеется, останется прежней. Так какой смысл стараться?

Что делать?

Установить очередь на дежурства, в том числе и в праздничные дни. Если нужно, распечатать график и повесить на стену. Главное, чтобы все сотрудники были вовлечены в систему дежурств на равных условиях. Тогда и сидеть на работе в праздник будет не так обидно.

Широкая помощь коллегам

Вы мастерски обращаетесь с принтером, а ваша пожилая коллега боится даже близко подойти к этому страшному агрегату. Вы легко и непринужденно рисуете реалистичные портреты в Adobe Photoshop, а ваш коллега еле-еле выцарапывает загогулины в Paint. Вы сделали отчет за два часа, а ваш сосед уже четвертый час умирает перед монитором, и понятно, что сидеть ему так до завтрашнего вечера.

Как не помочь коллеге? Тем более что ваша помощь сопровождается восторженным «Ой, как здорово у тебя получается!». Вы польщены и искренне уверены в том, что приобретаете любовь и уважение коллег. На самом деле вы просто бесплатно выполняете чужую работу. Восхищение коллег вскоре сойдет на нет, вашей помощи будут уже не просить, а требовать. И, разумеется, ваша зарплата не увеличится, даже если вы выполняете работу за весь офис. Так зачем вам это надо?

Что делать?

Подсказать коллеге, как решить задачу – это святое, но выполнять за него работу необязательно. Отговоритесь занятостью либо заключите взаимовыгодное соглашение с коллегой (например, вы быстро закончите за него отчет, а коллега подежурит вместо вас в выходные). Но ни в коем случае не позволяйте себя эксплуатировать.

Бескорыстие

Шеф просит вас выполнить несложную дополнительную работу за небольшое вознаграждение. Вы с блеском выполняете задачу, но от денег смущенно отказываетесь. Это же мелочь, ерунда, вам было несложно, за что тут платить?

Или ваша зарплата задерживается, потому что у фирмы сейчас трудные времена. Как не помочь? Такое бескорыстие, по вашему мнению. Демонстрирует ваше уважение к начальнику и преданность фирме. На самом деле вы просто соглашаетесь работать бесплатно. Отныне можете забыть о премиях, а вашу зарплату будут всячески урезать. Зачем платить вам больше, если вы уже согласились усердно трудиться за копейки?

Что делать?

Вы пришли на работу, чтобы зарабатывать деньги, и имеете полное право получать достойное вознаграждение за ваш труд. Конечно, не стоит требовать оплаты за каждую мелочь, но если «мелочей» становится слишком много – откажитесь либо поставьте вопрос о денежном вознаграждении.

Услуги друзьям шефа

Ваш начальник просит вас (неофициально, разумеется) помочь его старому другу. Бесплатно сделать визитки, вычитать текст или сделать еще что-то в том же духе. Несложно, да и отказать начальству трудно. Но если подобных просьб становится слишком много, задумайтесь: не работаете ли вы бесплатно на друзей шефа, ничего за это не получая?

Что делать?

Вежливо сообщите шефу, что трудиться на его друзей бесплатно вы не намерены. Либо он достойно оплачивает ваши труды, либо «золотая рыбка» в вашем лице прекращает исполнение желаний.

Достойно поставить себя на новой работе – сложная задача, но результат того стоит. Всегда защищайте свои интересы и требуйте справедливой оплаты за свой труд. И тогда пребывание в офисе станет для вас легким и комфортным.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88101 [photo] => https://adrenalinauto.ru/wp-content/webpc-passthru.php?src=https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/neprijatnye-objazannosti.jpg&nocache=1 [post_name] => 5-oshibok-novichka-privodjashhih-k-jekspluatacii-ego-na-rabote ) [3] => Array ( [post_title] => Опыт клиента в почтовом маркетинге: советы по каждому этапу воронки продаж [post_content] =>

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать лучший опыт взаимодействия с вашим брендом.

Опыт клиента

Опыт клиента — ключевой элемент, который решает, останется ли клиент с вами в будущем. В него входит весь опыт контакта клиента с вашим брендом. Этот опыт состоит не только из рекламных сообщений, но и из всех возможных взаимодействий на разных уровнях и в разных точках контакта.

Вы должны знать, что всякий раз, когда клиент встречает упоминания о вашей компании, в нем рождаются эмоции. Это определяет его восприятие бренда. Одноразовый неудачный опыт может заставить покупателя негативно воспринимать весь бренд. Если вы хотите построить ценные отношения, позаботьтесь об этом на каждом этапе общения с клиентом.

Из каких этапов состоит общение с клиентом?

Существует четыре основных этапа, которые соответствуют классической воронке продаж, а именно:

— открытие бренда;
— обзор доступных опций, первый интерес к товару;
— решение о покупке;
— послепродажное обслуживание, удержание клиентов и повторная продажа.

Открытие

Представьте себе следующую ситуацию. У клиента есть явная потребность — он ищет хороший лазерный принтер, но не знает, какой выбрать. Прежде чем принять решение о покупке, он ищет информацию в Интернете.

Вы управляете магазином электроники. На данный момент вы можете повлиять на его решение.

Каким образом? Создавая контент, который отвечает его потребностям. В этом случае это могут быть обзоры лучших лазерных принтеров, подбор оборудования к конкретным потребностям (например, офисный или домашний принтер) или руководство о том, как работать с определенными типами принтеров, чтобы они работали как можно дольше.

Если получатель получает ценный и полезный контент, а также связывает их с вашим брендом — это огромный плюс.

Почтовый маркетинг

Помните, что реакция на бренд может быть хорошей, но короткой. Поэтому уже на этом этапе старайтесь держать читателя дольше. Вы можете сделать это с помощью рассылки.

Предложите подписку на вашу рассылку в обмен на любые преимущества — например, скидку в вашем магазине. Однако не заблуждайтесь, что после первого посещения вы получите волну заказов — не все готовы взаимодействовать с брендом сразу после знакомства. Поэтому используйте возможности объединения разных каналов.

Вы можете сделать это, применив ремаркетинг к людям, которые ранее посещали сайт. Можно использовать рекламу на Facebook, которая является еще одним методом привлечения клиентов. Что показывать в таких объявлениях? Например, сравнение различных моделей аналогичных товаров, информация о скидках или промокодах.

Первый интерес

После того, как клиент сделал первый шаг, стоит поддержать его интерес, отправив приветственное письмо.

• В рассылках удивляйте своих подписчиков и старайтесь их заинтересовать.
• Хорошим примером будет создать серию однодневных акций.
• Получатель с большей вероятностью будет открывать электронные письма, когда ему будет интересно, что бренд предложит ему на следующий день.

Объединяйте разные каналы связи. Например, если клиент является членом вашего клуба лояльности, помимо отправки ему электронного письма с текущей рекламной акцией, также отправьте ему SMS, чтобы он не пропустил это сообщение.

Чем лучше ваш пользователь знает продукт, тем больше вероятность, что он совершит покупку. В своих решениях он руководствуется не только рекламой и ценой, но и мнениями, размещаемыми в сети. И в этой области у вас есть шанс оставить положительный опыт, активно отвечая на вопросы пользователей о вашем бренде, поддерживая его советами или просто принимая критику. Получатели ценят надежные компании.

Не переусердствуйте с «бомбардировкой» рекламы, потому что вы можете столкнуться с явлением «баннерной слепоты». Это означает, что получатели уже автоматически игнорируют элементы на странице, которые выглядят как объявления.

Решение о покупке

Момент, когда покупатель решает купить ваш продукт, чрезвычайно важен для формирования его положительного опыта работы с брендом. Любая недоработка может снизить его уверенность, и ее сложно восстановить позднее.

На этом этапе вы должны убедиться, что процесс покупки проходит гладко и что клиент чувствует себя в безопасности на каждом этапе транзакции. В этом вам помогут транзакционные электронные письма, содержащие самую необходимую информацию о заказе. Также полезно отправить благодарственное письмо за доверие и выбор вашей компании.

Хорошим примером является бренд Adidas. В транзакционном электронном письме, помимо информации о продукте и состоянии заказа, вы найдете наиболее часто задаваемые вопросы (предвидя любые сомнения клиентов), рекомендуемые дополнительные продукты или контактные данные, чтобы клиент мог получить поддержку в любое время.

Послепродажная деятельность

Чтобы дольше сохранять положительный опыт работы с клиентом, стоит поддерживать с ним связь даже после совершения покупок.

Каким образом? Например, через несколько дней после покупки отправьте электронное письмо клиенту с просьбой оценить покупку и сам опыт взаимодействия с магазином.

Чтобы дать клиенту еще больше положительных эмоций, вы можете дать ему некоторую награду в виде скидки или купона на небольшую сумму за заполнение опроса или оценку бренда.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88093 [photo] => https://adrenalinauto.ru/wp-content/webpc-passthru.php?src=https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge.jpg&nocache=1 [post_name] => opyt-klienta-v-pochtovom-marketinge-sovety-po-kazhdomu-jetapu-voronki-prodazh ) [4] => Array ( [post_title] => Какими будут технологии ближайшего десятилетия? [post_content] =>

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые.

Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядущее десятилетие. Что ж, приступим.

Возможный прорыв в технологиях

Электромобили

Этот пункт самый очевидный из всех. Электромобили продолжат отвоевывать себе место под солнцем не только за счет растущего спроса среди пользователей, но и благодаря государственной поддержке. Распространение технологии и усиление конкуренции в отрасли приведет к удешевлению устройств.

Таким образом, можно с большой долей вероятности предположить, что ближайшее десятилетие пройдет под знаком повышения доступности электромобилей. Тем не менее, инфраструктура пока еще развита недостаточно: зарядные станции являются скорее диковинкой, нежели обыденностью, что негативно сказывается на уровне продаж. Решение этих проблем позволит ускорить развитие рынка электромобилей.

Повсеместное использование роботов, их совершенствование

Тут сразу на ум приходят печальные произведения различных писателей-фантастов, но давайте думать в более позитивном ключе. Роботы будут крайне полезны в быту и производстве, где могут спасти не одну сотню жизней или просто избавить людей от монотонного изматывающего труда. И этот процесс уже начался.

Но встает вопрос: что же будет с людьми, которые в результате повсеместного внедрения роботов лишатся своих рабочих мест? Решение может найтись в базовом доходе, который в качестве эксперимента практикуется в развитых странах. Те, кого не устроит такой пассивный доход, смогут попробовать себя в других областях деятельности.

С домашней работой будут помогать справляться роботы-помощники, которые станут логичным развитием роботов-пылесосов и прочей подобной техники. Все сферы нашей жизни станут автоматизированы.

Технологии умного дома

Техника с каждым годом умнеет, это факт. На сегодняшний день рынок представлен всевозможными датчиками температуры и влажности воздуха, термостатами, способными автоматически поддерживать необходимую температуру воздуха в помещении, умными замками, в том числе оснащенными сканерами отпечатка пальца.

На сегодняшний день есть лишь одна проблема ¬– совместимость всех этих устройств. В ближайшие годы не исключено создание единого стандарта для умных домов, который позволит сделать все эти гаджеты совместимыми друг с другом.

Нейронные сети

Пожалуй, самый главный прорыв прошлого десятилетия. Искусственный интеллект в дальнейшем только ускорит свое развитие. Разумеется, прогнозировать апокалипсис мы не хотим, надеемся, что люди будут достаточно благоразумны, чтобы не обратить эту перспективную технологию в зло. Что же мы получим от развития ИИ? Произойдет повышение качества и разнообразия контента, а также появятся новые направления в искусстве.

Уже сейчас нейронные сети делают первые шаги в написании музыки и создании картин. Здесь, кстати, возникает проблема авторских прав. Пока что неясно, кому же они принадлежат: машине или же написавшему код программисту?

Этот вопрос и предстоит решить в ближайшее время. Нейросети найдут свое применение и в более «приземленных» сферах жизни. Потенциальные экономические риски могут быть обнаружены с помощью технологий машинного обучения, а распознавание лиц даст возможность быстро находить преступников.

В то же время, человечество может столкнуться с полным отсутствием тайны личной жизни. Никому не захочется жить в атмосфере полного контроля, как в худших мирах-антиутопиях. В общем, тема интересная и захватывающая.

Беспилотные автомобили

Развитие ИИ приведет и к прорыву в этой сфере. Беспилотные автомобили можно встретить на дорогах уже сейчас. Для их правильной работы необходимо большое количество датчиков и соответствующее ПО. К сожалению, огрехов в работе этих автомобилей пока что предостаточно. Статистику ДТП не стоит анализировать, поскольку таких автомобилей на дорогах совсем мало, но что технология еще сыра и нуждается в доработке – очевидно.

В будущем может быть создана специальная инфраструктура: например, опасные участки дорог можно оснастить датчиками, с которыми беспилотники будут обмениваться данными точно так же, как и с другими автомобилями. В целом же, беспилотные автомобили обладают огромным потенциалом как в сфере грузовых, так и пассажирских перевозок, так что не сомневайтесь, в ближайшее время новостей из этой отрасли будет более чем достаточно.

Летательные беспилотники

Надо полагать, что дроны перейдут из категории игрушек и развлечений с сугубо профессиональную сферу. Уже сейчас запуск БПЛА сопряжен с множеством трудностей: от регистрации воздухоплавательного аппарата до получения разрешения на полет, что отбивает охоту у простых пользователей запускать дроны ради развлечения. Зато они найдут свое применение у журналистов, операторов, видоеблогеров. Кроме того, дроны – удобное средство доставки мелких грузов.

В последнее время возникла идея создания летающего такси на основе беспилотника. Если разработки в этой сфере продолжатся, вероятно, в ближайшие 10 лет мир увидит промышленные образцы таких девайсов.

Цифровые валюты

По большому счету, мы уже движемся к переходу на полностью цифровую валюту, оплачивая покупки в магазинах пластиковыми картами, а то и бесконтактно с помощью смартфонов с NFC. Тут как раз кстати пришелся blockchain, на основе которого в перспективе и будет строиться цифровая валюта. Разумеется, бумажные деньги не исчезнут в одночасье, но уменьшение наличности в наших кошельках с течением времени уже ни у кого не вызывает сомнений.

Редактирование генома

В середине 2010-х годов возникла технология CRISPR, дальнейшее развитие которой в теории поможет избавиться от заболеваний, передающихся по наследству. Наиболее упрощенно эту технологию можно представить так: из цепочки ДНК удаляется ген, способствующий развитию заболевания, а на его место внедряется здоровая копия из парной хромосомы. Проводить эту операцию необходимо на стадии эмбриона. Также данная технология может найти применение для борьбы с потенциально болезнетворными бактериями. Так что новое десятилетие готовит нам развитие геномной медицины, которая сейчас еще только зарождается.

Говорить о безопасности и надежности таких процедур можно будет только после многочисленных исследований и клинических испытаний, однако уже сейчас перед учеными встают вопросы этики, ведь в теории с помощью редактирования генома можно изменить, например, внешность. Ведутся споры о корректности вмешательства в задуманное природой, не говоря уже о безопасности подобных операций.

Интернет тела

Достаточно новое веяние в медицине, возникшее совсем недавно. Понятие аналогично Интернету вещей, которое уже прочно вошло в обиход. Подход подразумевает использование умных имплантантов, которые будут составлять единую экосистему в организме пациента.

Сделает ли это нас киборгами? В ближайшие годы такой вариант маловероятен, но что будет через 50 лет? Сейчас все это не более чем теория, поскольку отсутствует как соответствующая техническая база, так и юридическое регулирование подобных устройств. Будем ждать новостей.

Повседневная жизнь

Помимо проникновения роботов во все сферы жизни, о которой говорилось выше, произойдут еще несколько изменений:

• Стриминговые сервисы прочно войдут в нашу жизнь, а количество пиратского контента сократится;
• Носимые гаджеты наподобие смарт-часов прибавят в функциональности;
• Увеличится количество приложений, использующих нейронные сети. Это касается, в первую очередь, софта для обработки изображений и видео, создания медиаконтента.

[guid] => https://jobius.com.ua/news/?p=88084 [photo] => https://adrenalinauto.ru/wp-content/webpc-passthru.php?src=https://jobius.com.ua/news/wp-content/uploads/2020/08/kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija.jpg&nocache=1 [post_name] => kakimi-budut-tehnologii-blizhajshego-desjatiletija ) )

На работе обычный человек, который не является ни родственником Рокфеллера, ни им самим, проводит большую часть своей жизни. И даже если работа эта не требует постоянного нахождения в офисе, рано или поздно наступает критическая точка, когда накатывает усталость, опускаются руки и очень остро встае.

Сетевики зазывают новичков тем, что говорят о пассивном доходе, то есть не делаешь ничего, а денежки каждый день приваливают сами по себе. Именно так человек и слышит, когда говорят о пассивном доходе. Пассивный — это же от слова «ничего не делать»? На самом деле не существует никакого пассивного .

Первые дни и недели на новой работе – время волнительное. Особенно если это ваша первая работа. Вы отчаянно стараетесь показать себя в лучшем свете перед начальником, понравиться коллегам и заявить о себе как о квалифицированном специалисте. И, конечно, не отказываетесь от всевозможных поручений, к.

Наиболее распространенная цель использования почтового маркетинга — не просто отправка контента, а перспектива продаж. Однако сегодня потребители гораздо более требовательны и осведомлены о рекламной деятельности. Поэтому уже недостаточно привлекать их скидками или промо-акциями, необходимо создать.

Давайте попробуем пофантазировать о том, какие изменения произойдут в нашей жизни в ближайшем десятилетии. Разумеется, определенные технологии прочно закрепятся в ней, а также появятся новые. Попытаемся спрогнозировать наиболее вероятные варианты развития событий на этот год, а может и на грядуще.

Новые темы на форуме

• Автор: Allinam
• 17.11.2021 15:19
• Ответы: 0

Как стать хорошим электриком и заработать на этом. Доходные области, где нельзя обойтись без электромонтажа — от ванны до электромобиля

Ключевое отличие этого заработка — необходимость образования. Конечно, высшее не требуется, но средне-специальное необходимо. И это не просто корочка об образовании. Это, в первую очередь, знания и умения, на практике трансформирующиеся в хороший постоянный доход.

Необходимость образования электрика

Профессия электрика требует хорошей теоретической базы. Это необходимо:

• для сохранения своей жизни и жизни людей, пользующихся результатом работы электрика;
• потому, что работа электрика выполняется строго в соответствии с нормами и правилами;
• для повышения жизненного уровня за счёт улучшения профессиональных навыков.

Электриком невозможно стать, окончив месячный курс обучения. Хорошие знания можно получить в профтехучилище, техникуме (колледже). Оптимальный вариант – ВУЗ.

Приобретение навыков электрика

Получив базовые знания в учебном заведении, необходимо начать получать практический опыт (как в любой другой профессии). Не стоит рассчитывать на большую зарплату в начале карьерного пути. Задача №1 – это научиться применять полученные знания. К тому же, на практике есть возможность научиться многому тому, чему в учебных заведениях либо не учили, либо материал давался поверхностно. Да и не мешает проверить теоретические знания на практике.

На предприятии труд электрика оплачивается либо сдельно (зависит от объёма выполненных работ), либо по временно (по количеству отработанных часов / дней). Тарифная ставка при почасовой оплате зависит от квалификационного разряда, по которому электрик трудится. Конечно, при приёме на работу вчерашнего студента, его разряд будет минимальным. Решение о повышении разряда принимает непосредственный руководитель. В зависимости от того, на каком предприятии работает электрик, процедура повышения разряда может незначительно отличаться. В общем случае, выглядит это примерно так: сотрудника направляют на дополнительное обучение (несколько дней), по результату которого сдаётся экзамен с последующим присвоением нового разряда.

Развитие и совершенствование электротехники, электроники обязывает электрика самообучаться, повышать свой уровень знаний. Иначе может наступить день, когда уровень профессионализма электрика перестанет удовлетворять руководство предприятия.

Замечательно, если наступает такой момент, когда электрику «становится тесно» в рамках выполняемых им функций. Уровень мастерства, достигнут высокий, зарплата большая (максимум, который предприятие готово платить). Большинство людей этим довольны и продолжают работу на своём «родном» предприятии. Одни электрики ищут более достойную работу, в соответствии со своими возросшими профессиональными навыками, а другие начинают работать на себя.

Сам себе начальник — заработок для электрика

Поговорим о возможности самостоятельной работы электрику.

У хорошего электрика всегда есть дополнительный заработок, в народе называемый «шабашкой» или «халтурой» (последний термин не совсем красивый, созвучен с понятием халтура – плохо выполненная работа).

Поговорим о дополнительном заработке в электромонтаже (монтаж электропроводки в домах, квартирах). Сразу стоит отметить, что работая самостоятельно, нужно позаботиться о легализации своей деятельности перед государством. Порядок официальной регистрации в государственных органах в этой статье не будет рассматриваться, эту информацию можно получить в соответствующих учреждениях Вашего города.

Люди сами ищут хорошего электрика

Как правило, слава о хорошем электрике «бежит впереди него» и клиенты сами находят этого специалиста по рекомендации знакомых. Чтобы это работало, нужно выполнять некоторые правила:

1. Качество работ. Этот пункт базовый и без него никакие старания не привлекут новых клиентов. Действительно, ведь если работа сделана плохо, то человек никогда не порекомендует электрика своим знакомым (разве – что только врагам). Нужно делать немного больше, чем ты должен – вот хорошее правило. Что это значит? Простой пример: закончил работу и убрал после себя мусор. Бесплатно отремонтировал пару мелочей: шнур утюга, переноску, электрочайник, смазал замок входной двери. По окончании работ выдал хозяину схему электроснабжения его квартиры с нанесёнными трассами кабелей, местоположением распределительных коробок, схемой щитка (мало кто это делает, а зря).

2. В конце работы предоставить клиенту небольшую скидку, даже если он о ней не просил. Тут можно пойти на хитрость – размер скидки может быть уже включён в смету. Человек счастлив, что сэкономил, а Вы получили запланированную сумму.

3. Предоставлять скидку клиентам при повторном обращении.

4. Можно воспользоваться методами сетевого маркетинга. Например, сообщить клиенту, что если он Вас кому – либо порекомендует, то Вы ему от суммы заказа заплатите 10%. Обычно люди стесняются брать эти деньги. Но когда вы заплатите за одну рекомендацию, потом за другую, то в дальнейшем они становятся вашими внештатными «рекламными агентами».

Самостоятельный поиск клиентов

Как искать клиентов электрику, если он только начал самостоятельную работу, и никто о нём пока не знает? Рекламой придётся заниматься самостоятельно. В этом деле помощниками станут:

• доски объявлений в газетах;
• доски объявлений на сайтах в интернете;
• доски объявлений на остановках города.

Содержание объявления желательно сделать уникальным, кратким, понятным. Посмотрите, какие объявления оставляют электрики в газетах: «Электрик. Тел.***-**-**». С таким текстом может быть размещено 20 объявлений, идущих одно за другим, при этом меняется только номер телефона. Какому из электриков позвонит человек? Да любому, куда палец попадёт! То есть наугад. Вот несколько рекомендаций по составлению своего объявления:

1. Количество слов в объявлении 3-5. Слово «электрик» должно стоять первым! Быстро просматривая объявления, человек смотрит на первое слово. Например, в тексте «Услуги электрика» более заметно «Услуги». А в тексте «Бригада профессиональных электриков» слово «электрик» вообще теряется.

2. Последующие слова должны характеризовать вашу индивидуальность, выделить вас из общей толпы.

3. Если Вы официально зарегистрированы и у Вас есть все разрешения на выполнение электромонтажных работ, то это стоит также отметить.

4. Желательно оставлять два номера телефона разных операторов связи. Человек быстрее позвонит тому электрику, на номер которого ему звонить дешевле.

Инструмент электрика

Наличие хорошего инструмента позволяет выполнять работу быстро и качественно. Из ручного инструмента необходимо иметь:

• пассатижи;
• круглогубцы;
• отвёртка прямая двух типоразмеров;
• отвёртка крестообразная двух типоразмеров;
• нож со сменными лезвиями;
• пассатижи для снятия изоляции с провода;
• обжимной инструмент со сменными матрицами для обжима различных наконечников, клемм, соединителей и тому подобное;
• индикатор напряжения, например — индикатор Контакт 55ЕМ;
• молоток и зубило.

Электроинструмент очень ускоряет и облегчает работу. Основные инструменты, которые нужно иметь – дрель, перфоратор, болгарка. Также не помешают: шуруповерт, электролобзик. Какие конкретно покупать модели – решение произвольное. Однако, они не должны быть самыми дешёвыми. В интернете много форумов и обсуждений на эту тему, рекомендации по нужной модели можно найти там.

Напоследок самый главный совет: электрик должен быть внимательным и аккуратным. Ведь его работа – это работа повышенной опасности. Не стоит принимать необдуманные, авантюрные решения – цена может быть слишком высокой. Не работать «на износ», потому что усталость снижает не только качество работы, но и внимание.

Перспективные ниши для заработка специалисту по электрическому монтажу

Это 50 лет назад электрик у нас ассоциировался с человеком, способным заменить лишь лампочку, проложить проводку, установить розетку. Сегодня электрик — это специалист широкого профиля, область знаний которого касается всех аспектов жизнедеятельности человека.

Конечно, в прямые обязанности по прежнему входит замена ламп, монтаж проводки и установка розеток. Однако и лампы могут быть светодиодными, работающими в составе сложной архитектурной или интерьерной подсветки. Проводка может быть слаботочной, выполняющей важную функцию, а розетки могут быть, например, USB или сетевыми. И множество других задач, объединенных двумя признаками. Первое — все эти работы под силу профессиональному электрику; второе — выполнение подобных работ стоит гораздо дороже стандартных услуг электромонтажника. То есть, появилось множество ниш, где электрик может применить свою «магию» знаний и опыта.

Первая, пришедшая на ум, и наиболее доступная и прибыльная ниша — монтаж слаботочных и инженерных систем для частных клиентов. Это может быть установка домашней сигнализации, организация видеонаблюдения или домофона, протяжка компьютерных сетей, кабельного телевидения, монтаж оборудования для просмотра спутникового ТВ, установка кондиционеров и тому подобное.

Но даже в этой нише есть множество скрытых возможностей для электрика. Достаточно оглянуться вокруг, дабы заметить, где возникает тот или иной спрос. Так, совсем недавно появилась такая услуга, как установка солнечных батарей с последующим электроснабжением частного объекта. По силе электрику? Да это просто его прямая функция!

Или монтаж системы «Умный Дом». Система автоматического удаленного контроля и управления домашними сетями и бытовым оборудованием. «Умному дому» поручают управление микроклиматом в помещениях. Он на автомате или по команде владельца, в зависимости от его «продвинутости», включает отопление или кондиционирование. Он может открывать и закрывать двери и ворота, перекрывать водоснабжение или, наоборот, поливать газон в зависимости от влажности окружающего воздуха. Включать или выключать бытовые приборы. И о каждом своем «действии» сообщать владельцу, посредством мобильного приложения.

В действительности вся система «умного дома» ничто иное как развитая компьютерная сеть, где вместо пользователей подключены бытовые приборы и инженерные системы. А главным «управляющим» выступает небольшой компьютерный сервер. И все это сегодня продается в готовом виде. Достаточно приобрести и смонтировать. Вот на последнем этапе и возникают трудности у покупателя. Конечно, обладая небольшими знаниями и парой отверток, он сможет все собрать до работоспособного состояния. Но сделает ли он это правильно? А предусмотрит дальнейшее расширение системы? А даст гарантию безотказной работы без вмешательства человека? Профессиональный электрик сделает все правильно, быстро и, главное, даст гарантию на свою работу. Дело-то привычное — монтаж компьютерной сети.

Но, так как система «умный дом» в тренде, то и ее стоимость не малая. Например, в Москве стоимость монтажа под ключ простой смарт-системы начинается от 1 миллиона рублей. В других городах дешевле, но и там цены составляют не одну сотню тысяч рублей. Так монтаж наиболее популярной бытовой системы, собранной на основе Smart-Bus HDL, отличающейся оптимальным соотношение цены и качества, не будет стоить дешевле 200 тысяч рублей. А за монтаж системы на основе оборудования Creston (смарт-системы для коммерческих объектов) берут минимум 600 тысяч рублей.

Кроме глобального «умного дома» существует множество интересных ниш. Выше мы касались некоторых. Например, архитектурная или интерьерная подсветка. С развитием LED-технологий и ростом доступности оборудования, у любого потребителя появились возможность воплотить любую свою светотехническую идею — от подсветки лестничных ступеней, организации звездного неба на потолке, до красивой новогодней и повседневной иллюминации фасадов, ландшафтного освещения — от отдельных деревьев до садов в целом.

Или монтаж домашних систем комфорта — вентиляция, система теплый пол, да и надежное подключение гидромассажной ванны к электрической сети требует услуг электрика.

Кроме этого нельзя забывать и про глобальные тренды. Например, все большую популярность приобретают электромобили — автомобили, использующие электричество для передвижения, в них вместо обычного двигателя внутреннего сгорания устанавливаются электродвигатели. Организация домашней точки зарядки автомобиля также требуют услуг высококвалифицированного электрика.

И со всем этим может справится электрик. Человек с профессией, известной не один десяток лет. Профессией, которой обучают в любом профессиональном или ремесленном училище.

Правда профессионалу всегда необходимо совершенствоваться, изучать новые технологии, осваивать новое оборудование. Быть экспертом в своей профессии. Тогда отбоя от клиентов не будет, а следовательно и доход будет максимальным.

Еще похожие бизнес-идеи:

• Бизнес по установке кондиционеров: как начать, необходимое оборудование и технологии,
• Бизнес на продаже и установке солнечных батарей,
• Бизнес идеи для которых не нужен офис,
• Производство и монтаж натяжных потолков,
• Бизнес-услуги — «Муж и жена на час»

Специально для hobiz.ru

Источник https://pikabu.ru/story/karera_avtoyelektrikdiagnost_6323308

Источник https://workius.ru/v/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%B8%D0%BA

Источник https://hobiz.ru/ideas/made/kak-stat-xoroshim-elektrikom-i-zarabotat-na-etom/